Generální ředitel Applied Intuition @qasar o přístupech autonomního řízení, které Tesla a Waymo využívají, a proč mohou obě firmy v nadcházejících letech uspět: "Obecně platí, že každá automobilka na světě teď pracuje na produktu, který je podobný Tesla FSD. Mnoho firem pracuje na verzích toho, které by se staly plně autonomními v levném senzorovém systému." "Takže zásadní rozdíl, abych to zjednodušil Tesla oproti Waymo... Waymo přístup je spousta senzorů, spousta výpočetního výkonu a map, a Tesla verze má velmi málo senzorů, žádné vysoce věrné mapy... a levnější výpočetní kapacita, pokud to tak nazveme." "A Tesla verze produktu, v oboru se tomu říká L2++ produkt, bude dostupná všude, protože je doslova levnější a nevyžaduje HD mapy. Produkt Waymo funguje lépe v geograficky omezené oblasti." "Takže, o pět let později, budou tyto technologie mnohem rozšířenější. L2++ a L4 budou mnohem rozšířenější, nejen v oblasti Bay Area nebo v některých částech Číny, ale opravdu globálně – existují firmy, které na tom pracují po celém světě." "Jsme v tu chvíli pro systémy L2++. Kde jsou lidé ochotni zaplatit tisíce dolarů za poloautomatizované vozidlo." "Nebude to dlouho — už to vidíte v Číně — kdy tlak na snížení cen autonomního produktu, pokud to tak nazveme, bude téměř zdarma." @qasar @lennysan