V minulém životě jsem byl členem Manhattanské komunitní rady 1, kde jsem byl jedním z půl tuctu lidí, kteří schvalovali dopravní povolení a licence na alkohol. Setkávali jsme se jen jednou za měsíc. To je zhruba přesné, takže obecně byli posíláni právníci, ne lobbisté, takže jsou dražší
Patrick McKenzie
Patrick McKenzie12. 3. 01:10
Historicky to vyžadovalo lobbistu a jeho faktura stojí asi 30 tisíc dolarů. ("Co vážně?" Způsob použití je "nechat dopravního inženýra schválit zářez obrubníku, což pokud ho nemáme, zablokuje komerční výstavbu s obratem sedmi cifer.")
@DonKAriel I když si nejsem jistý, jak byl výše uvedený příklad transakční? Povolování obvykle potřebuje právníky, nikoli lobbisty, protože do licence na alkohol nebo povolení pro akci vstupuje mnoho detailů
98