DERNIÈRE MINUTE : Volkswagen supprime officiellement 50 000 emplois alors que les bénéfices chutent à leur niveau le plus bas depuis une décennie. Le plus grand constructeur automobile d'Europe a annoncé aujourd'hui qu'il éliminera environ 17 % de sa main-d'œuvre allemande d'ici 2030 pour éviter un effondrement financier total. Les bénéfices ont chuté de 44 % l'année dernière car l'entreprise est frappée de tous côtés : 1) Chine : Des marques locales comme BYD écrasent VW avec des véhicules électriques moins chers et plus intelligents, provoquant une chute vertigineuse des ventes sur leur plus grand marché. 2) Tarifs américains : Les tarifs de 25 % de Trump sur les voitures importées ont coûté à VW près de 3 milliards d'euros en une seule année, rendant presque impossible la vente de voitures allemandes en Amérique. 3) Coûts de l'énergie : L'électricité et la main-d'œuvre en Allemagne sont devenues si chères que VW ferme sa première usine allemande de l'histoire car il n'est plus viable d'y construire des voitures.

DERNIÈRE MINUTE : 🇺🇸 Trump a menacé l'Iran d'attaques militaires à un "niveau jamais vu auparavant" en raison des mines dans le détroit d'Ormuz. Il a exigé que l'Iran retire toutes les mines immédiatement après que des rapports aient montré qu'ils essaient de transformer la route pétrolière la plus vitale du monde en un piège mortel.

C'est VRAIMENT MAUVAIS pour les prix du pétrole. 🇺🇸 Les services de renseignement américains voient l'Iran prendre des mesures pour déployer des MINES MARINES dans le détroit d'Hormuz et cela pourrait sérieusement perturber l'approvisionnement en pétrole. Voici pourquoi : Le détroit d'Hormuz fait 21 miles de large à son point le plus étroit. Ça semble grand, mais seulement 2 miles sont réellement utilisés pour le trafic maritime. Deux miles. C'est tout. L'Iran a environ 5 000 à 6 000 mines navales en stock actuellement. Ils n'ont pas besoin de toutes, quelques centaines lâchées dans ces 2 miles changeraient tout. Une mine n'a pas besoin d'exploser pour provoquer le chaos. Au moment où elles sont déployées dans l'eau, les tarifs d'assurance des tankers explosent, les navires changent de route, les expéditions s'arrêtent, et 20 % de l'approvisionnement mondial en pétrole est étouffé, avant qu'un seul navire ne soit touché. C'est le mode d'emploi : vous ne fermez pas le détroit, vous le rendez juste trop cher et trop terrifiant à utiliser. La panique fait le reste. Si cela se produit, Pétrole. Expédition. Défense. Énergie. Les quatre vont bientôt augmenter considérablement.