El CEO de Applied Intuition @qasar sobre los enfoques de conducción autónoma que están adoptando Tesla y Waymo, y por qué ambos pueden tener éxito en los próximos años: "En términos generales, todas y cada una de las compañías de coches del planeta están trabajando ahora mismo en un producto que es como un FSD de Tesla. Muchas empresas están trabajando en versiones de eso que se volverían completamente autónomas dentro de un conjunto de sensores barato." "Así que la diferencia fundamental, solo para simplificar el enfoque de Tesla frente al de Waymo... el enfoque de Waymo es muchos sensores y mucho cálculo, y mapas, y la versión de Tesla tiene muy pocos sensores, ningún mapa de alta fidelidad... y computación más barata, por decirlo de alguna manera." "Y la versión de Tesla de un producto, que en la industria se llama un producto L2++, estará disponible en todas partes porque es literalmente más barata y no requiere mapas en HD. El producto Waymo funciona mejor en un área geográficamente restringida." "Así que, cinco años después, ambos tipos de tecnologías serán mucho más ubicuas. L2++ y L4 serán mucho más ubicuos, no solo en el Área de la Bahía o en partes de China, sino realmente a nivel global; hay empresas trabajando en esto a nivel global." "En ese momento estamos a favor de sistemas L2++. Donde la gente está dispuesta a pagar miles de dólares por un vehículo semiautomático." "No será mucho tiempo — ya se está viendo esto en China — cuando la presión a la baja de precios para el producto autónomo, por falta de una palabra mejor, se vuelva casi gratuita." @qasar @lennysan