La disrupción de hormuz empezaba a extenderse a lugares de los que la gente aún no hablaba realmente. 👀 La ONU advierte de que el colapso del ~97% en el tráfico de petroleros a través del Estrecho también se está convirtiendo en un tema de seguridad alimentaria. Porque no es solo petróleo moviéndose por ese corredor: • ~20% del petróleo y GNL mundial fluye allí • Casi un tercio del comercio marítimo de fertilizantes (unos 16 millones de toneladas el año pasado) también pasa por ella Así que la reacción en cadena se ve así: Suben la energía → el fertilizante → suben los costes de transporte de alimentos. Las economías en desarrollo lo sienten primero. Lugares como Sudán y Somalia ya reportan escasez de fertilizantes. Lo que cambia esta vez son los mecanismos del shock. Crisis del petróleo de 1973: el suministro se cortó deliberadamente. Ahora mismo el petróleo sigue existiendo... Las naves simplemente no pueden moverse con seguridad por el punto de estrangulamiento. Arabia Saudí, Emiratos Árabes Unidos, Kuwait e Irak aún tienen barriles. Pero la logística es la limitación. Algunos productores ya reducen la producción simplemente porque el almacenamiento empieza a llenarse cuando las exportaciones se estancan. Las reservas estratégicas podrían cubrir unos meses si esto se disipa rápidamente....