La perturbation du Hormuz commence à se répandre dans des endroits dont on ne parlait pas vraiment encore. 👀 L'ONU Commerce et Développement avertit que l'effondrement d'environ 97 % du trafic de pétroliers à travers le détroit devient maintenant un problème de sécurité alimentaire aussi. Parce que ce n'est pas seulement du pétrole qui passe par ce corridor : • ~20 % des flux mondiaux de pétrole et de GNL y transitent • Près d'un tiers du commerce maritime d'engrais (environ 16 millions de tonnes l'année dernière) y passe également Donc, la réaction en chaîne ressemble à ceci : Énergie en hausse → engrais en hausse → coûts de transport alimentaire en hausse. Les économies en développement ressentent cela en premier. Des endroits comme le Soudan et la Somalie signalent déjà des pénuries d'engrais. Ce qui est différent cette fois-ci, ce sont les mécanismes du choc. Crise pétrolière de 1973 : l'approvisionnement a été délibérément réduit. En ce moment, le pétrole existe toujours… les navires ne peuvent tout simplement pas passer en toute sécurité à travers le point de congestion. L'Arabie Saoudite, les Émirats, le Koweït, l'Irak ont encore des barils. Mais la logistique est la contrainte. Certains producteurs réduisent déjà leur production simplement parce que le stockage commence à se remplir lorsque les exportations stagnent. Les réserves stratégiques pourraient couvrir quelques mois si cela se dégage rapidement....