Pengalihan kapal di Selat Hormuz menyusul serangan yang dilaporkan Kapal curah Hailan Journey memuat belerang di Jubail antara 4-9 Maret. Kapal itu melaju dengan kecepatan 9-11 knot dalam jalur langsung menuju Selat Hormuz, dengan sinyal AIS mentahnya yang menunjukkan "Pemilik & awak China". Pada pukul 06:58 pada tanggal 11 Maret, kapal tiba-tiba mengalihkan dari jalurnya, berbalik ke pantai UEA. Menurut data #MarineTraffic, manuver itu terjadi kurang dari dua jam setelah serangan yang dilaporkan terhadap kapal curah Mayuree Naree, yang dilaporkan rusak sekitar 11 mil laut di utara Oman. Sebelumnya, kapal kontainer berbendera Jepang ONE Majesty, sebuah kapal setinggi 302 meter dalam perjalanan dari Jebel Ali ke Mundra, India, mengalami kerusakan kecil dari proyektil sekitar 25 mil laut barat laut Ras Al Khaimah, Uni Emirat Arab. Kapal ketiga, kapal curah berbendera Kepulauan Marshall Star Gwyneth, juga terkena proyektil sekitar 50 mil laut barat laut Dubai, merusak lambung kapal. Saksikan pemutaran gerakan Hailan Journey, termasuk pengalihannya setelah serangan sebelumnya.

Gangguan navigasi satelit baru diamati di dekat pantai Ras Al Khaimah Pola interferensi navigasi satelit baru terdeteksi di lepas pantai Ras Al Khaimah mulai pukul 15:00 UTC kemarin. Tidak seperti pengelompokan titik tunggal yang biasa dikaitkan dengan gangguan sinyal, interferensi ini menciptakan penampilan kapal yang bergerak dalam garis lurus menuju Selat Hormuz, meskipun kapal tersebut tidak benar-benar mengikuti lintasan itu. Analisis lebih lanjut menggunakan pemutaran #MarineTraffic menegaskan bahwa gerakan ini buatan. Jejak kapal menunjukkan inkonsistensi yang jelas jika dibandingkan dengan pergerakan kapal simultan dan judul yang dilaporkan, menunjukkan bahwa transit yang jelas adalah hasil dari gangguan navigasi daripada aktivitas kapal yang sebenarnya. Dari perspektif pemantauan pasar, analis @Kpler telah menerapkan protokol pemantauan yang ditingkatkan untuk mengidentifikasi dan mengecualikan wawasan yang salah yang dihasilkan oleh trek palsu, seperti penyeberangan Selat Hormuz yang salah atau kunjungan pelabuhan yang salah, memastikan bahwa sinyal pasar terus mencerminkan aktivitas kapal yang asli.

Serangan di dekat terminal minyak Fujairah mengganggu operasi bunker Serangan di dekat area penyimpanan minyak Fujairah telah menambah ketidakpastian baru ke pasar bunker regional karena ketegangan di Teluk terus meningkat. Menurut sumber industri, pemuatan produk di Terminal Tanker Minyak Fujairah (FOTT) telah dihentikan. Laporan awal menunjukkan kerusakan signifikan pada infrastruktur utama, dengan Manifold 1 - memasok dermaga 1, 2 dan 7 - dilaporkan tidak dapat dioperasikan. Manifold 2 melayani dermaga 8, 9 dan dermaga VLCC, tetapi beberapa terminal tidak terhubung dengannya, membuat sebagian besar pelabuhan saat ini tidak dapat memuat atau menurunkan kargo. Fujairah adalah pelabuhan bunker terbesar ketiga di dunia, yang berarti gangguan dapat memiliki implikasi yang lebih luas bagi pasokan bahan bakar laut regional. Saksikan pemutaran #MarineTraffic aktivitas kapal di Pelabuhan Fujairah selama seminggu terakhir.