Kemungkinan besar jika lalu lintas Selat Hormuz tidak kembali ke tingkat semi normal pada akhir bulan, kita akan melihat dampak ekonomi negatif yang signifikan. AS dan pemimpin global lainnya dapat mengurangi dampak minyak melalui pelepasan cadangan strategis. Dampak sekunder adalah: Aspal/aspal merugikan sektor Konstruksi. Input pupuk merugikan hasil panen sebesar 30-50%. Ekspor sangat diandalkan oleh India & Asia Tenggara dengan beberapa dampak di Brasil dan Afrika. Dampaknya tidak akan terkandung hanya pada pasar ini, karena efek riak akan berdampak pada seluruh dunia. Ada beberapa pasar prediksi Straight of Hormuz yang dapat Anda gunakan untuk memasangkan perdagangan dengan ekuitas long atau short.