Det er rimelig sannsynlig at hvis trafikken i Hormuzstredet ikke er tilbake til semi-normale nivåer innen utgangen av måneden, vil vi se betydelige negative økonomiske konsekvenser. USA og andre globale ledere kan dempe oljens påvirkning gjennom strategiske reserveutslipp. Sekundære påvirkninger vil være: Asfalt/bitumen skader byggebransjen. Gjødselinnsats skader avlingene med 30–50 %. Eksporten er sterkt avhengig av India og Sørøst-Asia, med noen konsekvenser i Brasil og Afrika. Konsekvensene ville ikke begrenses til bare disse markedene, da ringvirkninger ville ramme hele verden. Det finnes flere Straight of Hormuz-prediksjonsmarkeder som du kan bruke til å handle sammen med lange eller korte aksjer.