Perturbarea de Hormuz a început să se reverse în locuri despre care oamenii încă nu vorbeau cu adevărat. 👀 ONU privind Comerțul și Dezvoltarea, avertizând că prăbușirea de ~97% a traficului de petroliere prin Strâmtoare devine acum o problemă de securitate alimentară. Pentru că nu doar petrolul trece prin acel coridor: • ~20% din petrolul și GNL-ul global circulă acolo • Aproape o treime din comerțul cu îngrășăminte maritime (aproximativ 16 milioane de tone anul trecut) trece de asemenea prin ea Așadar, reacția în lanț arată astfel: Creșterea energiei → îngrășămintelor → costurile transportului alimentelor cresc. Economiile în curs de dezvoltare simt asta primele. Locuri precum Sudan și Somalia raportează deja lipsuri de îngrășăminte. Ce este diferit de data aceasta este mecanica șocului. Criza petrolului din 1973: aprovizionarea a fost tăiată deliberat. În acest moment, petrolul încă există... Navele pur și simplu nu pot trece în siguranță prin punctul de blocaj. Arabia Saudită, Emiratele Arabe Unite, Kuweitul, Irakul încă au butoaie. Dar logistica este constrângerea. Unii producători deja reduc producția pur și simplu pentru că stocarea începe să se umple când exporturile stagnează. Rezervele strategice ar putea acoperi câteva luni dacă acest lucru se rezolvă rapid....