Генеральный директор Applied Intuition @qasar о подходах к автономному вождению, которые применяют Tesla и Waymo, и почему обе компании могут добиться успеха в ближайшие годы: "В общем, каждая автомобильная компания на планете сейчас работает над продуктом, похожим на продукт Tesla FSD. Многие компании работают над версиями этого, которые станут полностью автономными с недорогим набором датчиков." "Таким образом, основное различие, чтобы упростить подход Tesla по сравнению с подходом Waymo... подход Waymo включает много датчиков и много вычислительных мощностей, а также карты, а версия Tesla использует очень немного датчиков, нет высокоточных карт... и более дешевую вычислительную мощность, если можно так выразиться." "И версия продукта Tesla, в индустрии это называется продуктом L2++, будет доступна повсюду, потому что она буквально дешевле и не требует HD-карт. Продукт Waymo работает лучше в географически ограниченной области." "Итак, если посмотреть вперед на пять лет, обе эти технологии станут гораздо более повсеместными. L2++ и L4 будут гораздо более распространены, не только в районе залива или в частях Китая, но и по всему миру - компании работают над этим по всему миру." "Мы находимся в тот момент, когда системы L2++ становятся актуальными. Люди готовы платить тысячи долларов за полуавтоматизированный автомобиль." "Не пройдет много времени — вы уже видите это в Китае — когда ценовое давление на автономный продукт, если можно так выразиться, станет близким к бесплатному." @qasar @lennysan