Det är ganska sannolikt att om trafiken i Hormuzsundet inte återgår till seminormala nivåer innan månadens slut, kommer vi att se betydande negativa ekonomiska effekter. USA och andra globala ledare kan mildra oljens påverkan genom att släppa strategiska reserver. Sekundära effekter skulle vara: Asfalt/bitumen skadar byggsektorn. Gödselinsatser skadar grödorna med 30–50%. Exporten är starkt beroende av Indien och Sydostasien med vissa effekter i Brasilien och Afrika. Effekterna skulle inte begränsas till bara dessa marknader, eftersom ringarna på vattnet skulle påverka hela världen. Det finns flera Straight of Hormuz-prognosmarknader som du kan använda för att kombinera handel med aktier, longs eller shorts.