Giám đốc điều hành của Applied Intuition @qasar về các phương pháp lái xe tự động mà Tesla và Waymo đang thực hiện, và lý do tại sao cả hai đều có thể thành công trong những năm tới: "Nói chung, mỗi công ty ô tô trên hành tinh này hiện đang làm việc trên một sản phẩm giống như sản phẩm FSD của Tesla. Nhiều công ty đang phát triển các phiên bản của sản phẩm đó, sẽ trở thành hoàn toàn tự động với một bộ cảm biến giá rẻ." "Vì vậy, sự khác biệt cơ bản, chỉ để đơn giản hóa cách tiếp cận của Tesla so với cách tiếp cận của Waymo... cách tiếp cận của Waymo là rất nhiều cảm biến và rất nhiều tính toán, và bản đồ, trong khi phiên bản của Tesla chỉ có rất ít cảm biến, không có bản đồ độ phân giải cao... và tính toán rẻ hơn, nếu không muốn nói là như vậy." "Và phiên bản sản phẩm của Tesla, trong ngành công nghiệp được gọi là sản phẩm L2++, sẽ có mặt ở khắp mọi nơi vì nó thực sự rẻ hơn và không yêu cầu bản đồ HD. Sản phẩm của Waymo hoạt động tốt hơn trong một khu vực địa lý hạn chế." "Vì vậy, hãy tiến về phía trước năm năm, cả hai loại công nghệ này sẽ trở nên phổ biến hơn nhiều. L2++ và L4 sẽ trở nên phổ biến hơn, không chỉ ở khu vực Vịnh hay ở một số khu vực của Trung Quốc, mà thực sự là toàn cầu - có những công ty đang làm việc trên điều này trên toàn cầu." "Chúng ta đang ở thời điểm đó cho các hệ thống L2++. Nơi mà mọi người sẵn sàng trả hàng nghìn đô la cho một chiếc xe bán tự động." "Sẽ không mất nhiều thời gian - bạn đã thấy điều này ở Trung Quốc - nơi áp lực giảm giá cho sản phẩm tự động, nếu không muốn nói là như vậy, sẽ trở nên gần như miễn phí." @qasar @lennysan