第10天：如果霍爾木茲海峽的石油再次流動，石油供應鏈何時會正常化？提示：不會很快 1⃣假設霍爾木茲海峽的石油再次流動（這尚未發生，且似乎不容易重新啟動）。現有的船隻將開始從海灣的各個碼頭裝載貨物。誰會優先獲得裝載將是一場爭奪戰。 2⃣然後所有的裝載計劃都必須重新安排。1艘超大型油輪（VLCC）不僅僅是從一個裝載港裝載。通常需要2到3個裝載港才能裝滿2百萬桶。因此，每個裝載港都需要處理另一個物流噩夢。 3⃣儘管有生產停產，但岸上的儲罐已經滿了，因此前5-7天的裝載應該不會有任何問題。這將高度依賴於重新啟動石油生產的時間表，這可能至少需要幾天。 4⃣同時，煉油廠需要等待更清晰的原油到達計劃，以決定該怎麼做以及何時啟動，如果他們已經停產。第一艘到達的超大型油輪不足以支持可行的運行，如果他們已經停產。請閱讀我的帖子，了解為什麼煉油廠根本無法進行啟動-停止操作。我的看法是，煉油商將繼續以低產量運行，直到原油供應鏈再次看起來可靠（即不再有攻擊）。 5⃣來自其他地區的原油重新供應到亞洲將需要25到50天。即便如此，這些原油並不完全符合基礎AG原油的產量和質量要求，因此將會有一些煉油廠保持停產。此外，運費經濟需要運作 - 由於運費高漲，許多最終用戶目前在購買方面陷入癱瘓。 6⃣在煉油廠達到穩定狀態後，蒸汽裂解裝置才有機會恢復運作。亞洲是石腦油的淨進口國，必須在下游石化產品能夠運行之前，看到穩定的貨物流向這裡。 我對從第1點開始的正常供應鏈回歸的任何類似估計，樂觀地預測為2個月，對於石化產品，至少需要2.5個月。 總結：霍爾木茲海峽中斷10天 = 至少60天的亞洲能源流動痛苦。而我在這裡是持樂觀態度的。 #oott