是的，這些數字確實瘋狂。顯然不是不可能，但確實瘋狂。2025年中國的汽車出口增長了約200萬輛，並且在年底加速增長。這與德國的淨出口高峰相對應。

中國汽車進口已經完全崩潰——在2025年時，進口量低於50萬輛，約佔中國市場的2%。這是非常低的（德國的進口和出口量） 2/

汽車出口在2025年下半年/2026年第一季度再次上升。過去12個月的汽車出口總和已經達到900萬輛（汽車接近800萬輛）。我懷疑到2026年，汽車出口將超過1000萬輛。 3/

全球汽車市場（不包括中國）每年的銷售量大約是6000萬輛。中國在今年晚些時候將接近供應中國以外所有汽車銷售的五分之一 ... 4/

中國顯然有能力每年出口超過1000萬輛汽車——生產能力超過5000萬且仍在增長，國內需求為2500萬且目前正在下降（在貿易補貼到期後）... 5/

這是全球汽車生產結構的一個巨大變化，歷史上它一直是更具區域性（在歐洲為歐洲，在北美為美洲等）而非全球性的 ... 6/

在規模（從平衡貿易到年底德國淨出口的4到5倍峰值）和速度（所有發生在過去5年內）方面，這絕對是前所未有的——而且最近出口增長似乎加速而非減速。 7/7

附註：一張顯示德國進口和出口的圖表；德國的汽車淨出口從未接近每年400萬輛。根本不接近。日本在淨出口方面確實達到了這些水平。但每年在淨汽車出口方面從未接近1000萬輛，這對中國來說是一個現實的預測。

@kaptenblu 以及汽車 + 零件的數據