3 CARGO-SCHIFFE WURDEN IM HORMUZ-ENGPASS ANGEGRIFFEN. Die Schiffe wurden Berichten zufolge ins Visier genommen, als sie versuchten, den Engpass zu überqueren. Zwei Schiffe wurden beschädigt, während ein drittes in Brand gesetzt wurde, was die Besatzung zur Evakuierung zwang. Nach den Nachrichten stieg der Brent-Ölpreis wieder über 90 $. Aber die größere Geschichte ist, was rund um den Engpass selbst passiert: 1. Die US Navy hat Begleitgesuche von Handelsschiffen abgelehnt. 2. Beamte glauben Berichten zufolge, dass das Risiko eines Angriffs zu hoch ist. 3. Es wird auch angenommen, dass der Iran Seeminen im Engpass verlegt hat. Wenn sie ausgelöst werden, könnten diese Minen gegen vorbeifahrende Schiffe detonieren. Alle Anzeichen deuten auf eines hin: Der Hormuz-Engpass bleibt effektiv geschlossen.

WARUM DIE STRAITS VON HORMUZ SO WICHTIG SIND: Die Straße von Hormuz ist ein winziger Seeweg, der an seiner engsten Stelle nur 21 Meilen breit ist. Sie gilt als einer der größten Engpässe im globalen Handel. In "normalen Zeiten" passieren täglich etwa 20 Millionen Barrel Öl die Straße, was ungefähr 20 % der globalen Nachfrage entspricht. Aber seit Anfang letzter Woche, nachdem der Krieg begann, hat sich der Verkehr durch die Wasserstraße auf ein Minimum reduziert, nachdem Iran mehrere Schiffe in der Straße angegriffen hat. Berichte deuten darauf hin, dass einige Schiffe in den letzten Tagen die Straße passiert haben, indem sie ihre Transponder ausschalteten, um der Entdeckung zu entgehen. Selbst wenn das wahr ist, wurde der Verkehr durch die Straße dennoch erheblich eingeschränkt. Um die Dinge ins rechte Licht zu rücken, dies ist der größte Öllieferungsschock in der Geschichte. 17 Mal größer als der Höchststand der Ölförderung Russlands im April 2022 zu Beginn des Russland-Ukraine-Kriegs. Es übertrifft auch die iranische Revolution von 1978 (ungefähr 9 % der globalen Nachfrage betroffen) und den Jom-Kippur-Krieg von 1973 (ungefähr 8 % der globalen Nachfrage betroffen). Während der Verkehr in der Straße blockiert ist, gibt es ein viel größeres Problem, das sich anbahnt. Die Golfstaaten, die die Straße nutzen, um Energie rund um die Welt zu transportieren, laufen Gefahr, ihre Speicherkapazitäten für Öl und Gas zu erschöpfen. Das bedeutet, dass sie jetzt gezwungen sind, die Energieproduktion zu drosseln und schließlich die Produktion ganz einstellen müssen, wahrscheinlich innerhalb von Tagen. Sobald die Produktion eingestellt wurde, kann es Wochen dauern, sie wieder hochzufahren.

NEUESTE UPDATE ZUR STRAITS VON HORMUZ: Etwas Ungewöhnliches passiert mit der Schiffsverfolgung in der Region. GPS-Signale werden gefälscht. Das bedeutet, dass Schiffe so erscheinen, als würden sie in Richtung der Straße von Hormuz segeln. Aber in Wirklichkeit sind sie woanders. Verfolgungssysteme zeigen Schiffe, die durch bestimmte Routen „bewegt“ werden, aber ihre tatsächliche Richtung und Position stimmen nicht mit den Daten überein. Einfach ausgedrückt: Schiffe hinterlassen eine gefälschte digitale Spur. Warum ist das wichtig? Indem sie ihren tatsächlichen Standort verschleiern, versuchen Schiffe möglicherweise, Angriffe zu vermeiden, während sie weiterhin versuchen, durch die Straße von Hormuz zu navigieren.