Der CEO von Applied Intuition, @qasar, über die Ansätze zum autonomen Fahren, die von Tesla und Waymo verfolgt werden, und warum beide in den kommenden Jahren erfolgreich sein können: "Im Allgemeinen arbeitet jedes einzelne Automobilunternehmen auf dem Planeten derzeit an einem Produkt, das einem Tesla FSD-Produkt ähnelt. Viele Unternehmen arbeiten an Versionen davon, die innerhalb eines günstigen Sensorsystems vollständig autonom werden könnten." "Der grundlegende Unterschied, um den Ansatz von Tesla im Vergleich zum Ansatz von Waymo zu vereinfachen... der Waymo-Ansatz umfasst viele Sensoren und viel Rechenleistung, sowie Karten, während die Tesla-Version sehr wenige Sensoren, keine hochauflösenden Karten... und günstigere Rechenleistung hat, um es besser auszudrücken." "Und die Tesla-Version eines Produkts, die in der Branche als L2++-Produkt bezeichnet wird, wird überall verfügbar sein, weil sie buchstäblich günstiger ist und keine HD-Karten benötigt. Das Waymo-Produkt funktioniert besser in geografisch eingeschränkten Gebieten." "Wenn wir fünf Jahre in die Zukunft blicken, werden beide Arten von Technologien viel verbreiteter sein. L2++ und L4 werden viel verbreiteter sein, nicht nur im Bay Area oder in Teilen Chinas, sondern wirklich global - es gibt Unternehmen, die global daran arbeiten." "Wir sind an dem Punkt für L2++-Systeme, an dem die Menschen bereit sind, Tausende von Dollar für ein halbautomatisiertes Fahrzeug zu zahlen." "Es wird nicht lange dauern - das sieht man bereits in China - wo der Preisdruck für das autonome Produkt, um es besser auszudrücken, fast kostenlos werden wird." @qasar @lennysan