El CEO de Applied Intuition, @qasar, sobre los enfoques de conducción autónoma que están adoptando Tesla y Waymo, y por qué ambos pueden tener éxito en los próximos años: "En términos generales, cada una de las compañías automovilísticas en el planeta está trabajando en un producto que es similar al producto FSD de Tesla. Muchas empresas están trabajando en versiones de eso, que se volverían completamente autónomas dentro de un conjunto de sensores económicos." "Así que la diferencia fundamental, para simplificar el enfoque de Tesla frente al enfoque de Waymo... el enfoque de Waymo implica muchos sensores y mucha computación, y mapas, y la versión de Tesla tiene muy pocos sensores, sin mapas de alta fidelidad... y computación más barata, por falta de una mejor palabra." "Y la versión del producto de Tesla, que en la industria se llama un producto L2++, estará disponible en todas partes porque es literalmente más barato y no requiere mapas HD. El producto de Waymo funciona mejor en un área geográficamente restringida." "Así que, avanzando cinco años, ambos tipos de tecnologías serán mucho más ubicuas. L2++ y L4 serán mucho más ubicuas, no solo en el Área de la Bahía o en partes de China, sino realmente a nivel global - hay empresas trabajando en esto a nivel global." "Estamos en ese momento para los sistemas L2++. Donde la gente está dispuesta a pagar miles de dólares por un vehículo semi-automatizado." "No pasará mucho tiempo — ya se está viendo esto en China — donde la presión a la baja sobre los precios del producto autónomo, por falta de una mejor palabra, se acercará a ser casi gratuito." @qasar @lennysan