Prima di tutto, grazie per seguirmi. Sono un umile analista che ha iniziato la sua carriera come giovane ingegnere chimico nella più grande raffineria di Singapore all'epoca, poi sono passato al team di Economia e Pianificazione, sono entrato in una posizione di analista di trading di greggio, ho trascorso un paio d'anni nella strategia, poi ho trovato la mia vocazione come Ottimizzatore di Greggio e Materie Prime per la stessa raffineria in cui sono cresciuto. Il mio ultimo ruolo prima di unirmi a Sparta è stato quello di Manager della Pianificazione del sito. Quando gli Stati Uniti e Israele hanno lanciato i loro attacchi preventivi contro l'Iran il 28 febbraio, ero distrutto. Sapevo che il mondo sarebbe cambiato da quel momento. Quello che non mi rendevo conto era quanto sarebbe diventato brutto, e così in fretta. Tuttavia, sentivo fortemente nel mio cuore di avere un dovere. Un dovere di condividere con il mondo cosa significa realmente il mercato del petrolio. Quante persone avrebbero avuto una simile ampiezza di esperienza come la mia per comprendere l'entità dei cambiamenti che stiamo per vedere, sia nei settori upstream che downstream, fino a come i prezzi cambiano mentre ci muoviamo in diverse fasce economiche marginali? Così ho messo in molte ore. Tutto ciò significava tradurre in termini il più semplici possibile cosa significa per te e per me. @SpartaCommo mi ha dato la libertà di condividere questo messaggio, molte altre aziende potrebbero non essere in grado di farlo. Molti di voi, amici e sconosciuti, mi hanno contattato per esprimere la vostra preoccupazione per il ritmo con cui mi sono spinto. Grazie per i vostri messaggi gentili e calorosi. Non potete immaginare quante volte ho pianto questa settimana, sia per lo stress del lavoro che per le preoccupazioni che ho per le persone comuni in Asia. Coloro che sopravvivranno a questa crisi energetica saranno le nazioni ricche. Coloro che possono permettersi di pagare di più per l'energia. Nel frattempo, le persone in India e Indonesia stanno persino lottando per ottenere GPL per cucinare. È una crisi energetica che non avrei mai pensato potesse svilupparsi nella mia vita, ma è così. E mi colpisce così tanto. Quindi sì, non posso risolvere la fame nel mondo. Ma farò del mio meglio per condividere ciò che posso dall'esperienza che ho. Dovrò rallentare e non sarò in grado di rispondere a ciascuno dei vostri messaggi. Nel frattempo, per favore, state al sicuro e prendetevi cura l'uno dell'altro. Abbiamo tutti bisogno di un pezzo di umanità nelle nostre vite ora. #oott

Giorno 11: Ancora niente. Alcuni di voi sostengono che ci siano già delle navi in transito nello Stretto di Hormuz. Ma davvero quante e dove stanno andando? I carichi iraniani vanno in Cina. Le navi battenti bandiera cinese vanno in Cina. La Cina ha tonnellate di SPR. Il resto dell'Asia sta morendo di fame energetica. Anche la Thailandia ha istruito le persone a prendere le scale invece dell'ascensore per risparmiare energia. Andate a verificare se non mi credete. Quindi è serio? Cavolo sì. #oott

Giorno 10: Quando la catena di approvvigionamento di petrolio si normalizzerà se il petrolio ricomincia a fluire attraverso lo Stretto di Hormuz? Suggerimento: Non presto 1⃣Diciamo che il petrolio ricomincia a fluire dallo Stretto di Hormuz (cosa che non è e non sembra facile da riavviare). Le navi esistenti inizieranno a caricare i loro carichi dai vari terminal nel Golfo. Chi verrà prioritizzato per primo sarà una corsa. 2⃣Poi tutti i programmi di carico devono essere riprogrammati. 1 VLCC non carica solo da un singolo porto di carico. Di solito sono 2 o 3 porti di carico per riempire i 2 mb completi. Quindi un altro incubo logistico da affrontare in ogni porto di carico. 5⃣Sebbene ci sia una produzione bloccata, i serbatoi a terra sono pieni, quindi la maggior parte dei primi 5-7 giorni di carichi non dovrebbe avere problemi a caricare. Dipenderà molto dalla tempistica di riavvio della produzione di petrolio, che potrebbe richiedere almeno giorni. 4⃣Nel frattempo, le raffinerie dovranno aspettare un quadro migliore del loro programma di arrivo del greggio per decidere cosa fare e quando avviare se già hanno chiuso. Il primo VLCC che arriva non è sufficiente per sostenere un'operazione fattibile SE hanno già chiuso. Leggi il mio thread su perché le raffinerie semplicemente non possono avere un'operazione di avvio-fermo. La mia opinione è che i raffinatori continueranno a operare a bassi livelli fino a quando la catena di approvvigionamento di greggio non sembrerà di nuovo affidabile (cioè, non ci saranno più attacchi). 5⃣Il rifornimento di greggio da altre regioni verso l'Asia richiederà tra 25 e 50 giorni. Anche in tal caso, questi greggi non si adattano realmente ai requisiti di rendimento e qualità del greggio base AG, quindi ci saranno raffinerie che rimarranno inattive. Inoltre, le economie di trasporto devono funzionare - molti utenti finali sono paralizzati in questo momento su cosa acquistare a causa delle tariffe di trasporto alle stelle. 6⃣Dopo che le raffinerie hanno raggiunto uno stato stabile, solo allora i cracker a vapore avranno una possibilità di riprendere le operazioni. L'Asia è un netto importatore di nafta e deve anche vedere il flusso costante di carichi diretti qui prima che il petchem downstream possa avviarsi. La mia stima di qualsiasi somiglianza con un ritorno a una catena di approvvigionamento normale dall'inizio del punto 1 è ottimisticamente di 2 mesi e per il petchem, minimo 2,5 mesi. In sintesi: 10 giorni di interruzione dello Stretto di Hormuz = almeno 60 giorni di dolore per il flusso energetico in Asia. E sto essendo ottimista qui. #oott