Il CEO di Applied Intuition @qasar sugli approcci alla guida autonoma adottati da Tesla e Waymo, e sul perché entrambi possano avere successo negli anni a venire: "In generale, ogni singola casa automobilistica del pianeta sta attualmente lavorando a un prodotto simile a un prodotto FSD di Tesla. Molte aziende stanno lavorando a versioni di questo, che diventeranno completamente autonome all'interno di un pacchetto di sensori economico." "Quindi, la differenza fondamentale, per semplificare l'approccio di Tesla rispetto a quello di Waymo... l'approccio di Waymo prevede molti sensori e molta potenza di calcolo, e mappe, mentre la versione di Tesla utilizza pochissimi sensori, nessuna mappa ad alta fedeltà... e una potenza di calcolo più economica, per mancanza di una parola migliore." "E la versione del prodotto di Tesla, che nell'industria è chiamata prodotto L2++, sarà disponibile ovunque perché è letteralmente più economica e non richiede mappe HD. Il prodotto di Waymo funziona meglio in un'area geograficamente ristretta." "Quindi, proiettando avanti di cinque anni, entrambi questi tipi di tecnologie saranno molto più ubiquitarie. L2++ e L4 saranno molto più ubiquitarie, non solo nella Bay Area o in alcune parti della Cina, ma davvero a livello globale - ci sono aziende che lavorano su questo a livello globale." "Siamo in quel momento per i sistemi L2++. Dove le persone sono disposte a pagare migliaia di dollari per un veicolo semi-automatico." "Non ci vorrà molto tempo — lo stai già vedendo in Cina — dove la pressione al ribasso sui prezzi per il prodotto autonomo, per mancanza di una parola migliore, diventerà quasi gratuita." @qasar @lennysan