Tenk deg at du er en stor børsnotert administrerende direktør som prøver å styre forventninger og resultater Gitt din konkurranseposisjon har du store porteføljer av ting du kan generere avkastning fra Men det er vanskelig å virkelig motivere arbeidsstyrken mot ting som individuelt er marginale i forhold til resultater (selv om de er gode og nyttige for verden). selv ved praktiske muligheter kan du bremse hvis du vil beholde en opsjonsverdi på de potensielle resultatene, siden Wall Street belønner jevn forutsigbarhet fremfor å maksimere nåverdi. Du hamstrer effektivt en kunnskapsarbeidsstyrke som ikke kan motiveres riktig til å utnytte alle dine vinkler, enten på grunn av eksterne eller interne begrensninger. Og det er helt greit for deg, siden mange av mulighetene du forsømmer kun er tilgjengelige for en bedrift med din størrelse, distribusjon og ressurser (og du kan se de åpenbare mulighetene selv om du ikke får arbeidsstyrken til å utnytte dem). nå som AI er her, er presset på riktig størrelse, så du kutter hodet siden mange av arbeiderne uansett ikke gjorde så mye som de kunne (delvis på grunn av intern og ekstern friksjon mot å forfølge disse tilleggsmulighetene). MEN, KI er her som gjør det mulig for underbemannede og mindre store team å angripe nettopp de mulighetene som tidligere bare var opprinnelsen til de etablerte aktørene. De oppsagte ansatte strømmer ut i et marked fullt av entreprenørmuligheter. I stedet for å bruke intern politikk for å prøve å åpne et marked som ikke direkte påvirker deres personlige bunnlinje, kan de samme arbeiderne smidig angripe det samme markedet og fange mye mer av den potensielle gevinsten. Folk spør hvor jobbene kommer fra. Hver dag kan du se muligheten i den meningsløse og frustrerende friksjonen som følger med etablerte leverandører av varer og tjenester. Verden er sterkt underprogrammert. At den etablerte responsen på AI-produktivitetsveksten kan være å skape en million entreprenørskapsgnister... Det er ikke dårlig for arbeidslivet; Det er bra. At det kan vokse til en brann som fortærer de samme sittende medlemmene, er en ganske deilig ironi.

så Waymo kjører med 3 000 kjøretøy på 12 millioner inntektsmil i måneden Med 25 mph er det litt mer enn 5 timer inntektsgenerering per kjøretøy per dag. ~20 % kjøretøyutnyttelse. I mai '25 hadde de halvparten av flåten, men kjørte to tredjedeler av antall mil. Naivt nok, høy utnyttelsesrate på 20-tallet. Bruksnedgangen forklares best med? Testkjøretøy i nye metroer? Lavere gjennomsnittlig mph på tvers av deres tjenesteområder? Markedsmetning og flåtebalansering?

"Århundrer å utplassere"? AI-beregningssatellitter vil tiltrekke seg 1 tonn hver Starship kan løfte 100 tonn På dagens Falcon-turnaround-tider kunne SpaceX sende en million satellitter per år på ~500 romskip. Nå kan det ta Amazon århundrer... I så fall, flytt deg