Først og fremst, takk for at du følger meg. Jeg er en ydmyk analytiker som startet karrieren min som ung kjemiingeniør i det største raffineriet i Singapore på den tiden, deretter kom inn i økonomi- og planleggingsteamet, gikk over til en stilling som råoljehandelsanalytiker, tilbrakte et par år i strategi, og fant min kall som råolje- og råvareoptimalisator for akkurat det samme raffineringsanlegget jeg vokste opp på. Min siste rolle før jeg begynte i Sparta var som planleggingssjef på siden. Da USA og Israel først lanserte sine forebyggende angrep mot Iran 28. februar, ble jeg fortvilet. Jeg visste at verden ville forandre seg fra det tidspunktet. Det jeg ikke forsto, var hvor ille det skulle bli, og så raskt. Likevel følte jeg sterkt i hjertet at jeg har en plikt. En plikt til å dele med verden hva det egentlig betyr på oljemarkedene. Hvor mange vil ha samme bredde av erfaring som jeg har for å forstå omfanget av endringer vi er i ferd med å se, både i oppstrøms- og nedstrømssektorene, helt ned til hvordan prisendringene når vi beveger oss inn i ulike marginale økonomiske trancher? Så jeg jobbet lange timer. Alt ment for å oversette så enkelt som mulig hva det betyr for deg og meg. @SpartaCommo ga meg friheten til å dele dette budskapet, mange andre selskaper kan kanskje ikke gjøre det. Mange av dere, både venner og fremmede, har tatt kontakt med meg for å uttrykke deres bekymring for tempoet jeg har presset meg selv. Takk for dine vennlige og varme meldinger. Du kan ikke forestille deg hvor mange ganger jeg har grått denne uken, både på grunn av stresset i jobben og bekymringene jeg har for vanlige folk i Asia. De som vil overleve i denne energikrisen, er de rike nasjonene. De som har råd til å betale mer for energi. I mellomtiden sliter folk i India og Indonesia til og med med med å få tak i LPG til matlaging. Det er en energikrise jeg aldri trodde kunne utfolde seg i min levetid, men det har den. Og det påvirker meg så mye. Så ja, jeg kan ikke løse verdenssult. Men jeg skal gjøre mitt beste for å dele det jeg kan fra erfaringen jeg har. Jeg må roe ned og ikke kunne svare på alle meldingene dine. I mellomtiden, vær forsiktig og ta vare på hverandre. Vi trenger alle et stykke menneskelighet i livene våre nå. #oott

Dag 11: Fortsatt ingenting. Noen av dere hevder at det allerede er skip som passerer Hormuzstredet. Men hvor mange er det egentlig, og hvor er de på vei? Irans last går til Kina. Kina-flaggede fartøy går til Kina. Kina har tonnevis med SPR. Resten av Asia sulter på energi. Selv Thailand har instruert folk om å ta trapper i stedet for heisen for å spare energi. Gå og faktasjekk dette hvis du ikke tror meg. Så er det alvorlig? Helvete ja. #oott

Dag 10: Når vil oljeforsyningskjeden normalisere seg hvis olje begynner å strømme igjen fra Hormuzstredet? Hint: Ikke med det første 1⃣La oss si at oljen strømmer igjen fra Hormuzstredet (som ikke har vært og ikke ser ut til å være lett å starte opp igjen). Eksisterende skip vil begynne å laste lasten sin fra de ulike terminalene i Gulfen. Hvem som blir prioritert først, blir en kamp. 2⃣Deretter må alle lasteprogrammene omplanlegges. 1 VLCC laster ikke bare fra en enkelt lastport. Det er vanligvis 2 til 3 lastporter for å fylle opp hele 2 MB. Så enda et logistisk mareritt å håndtere ved hver lastehavn. 5⃣Selv om produksjonen er stengt, er de landbaserte tankene fulle, så de første 5-7 dagene med lasting bør ikke ha problemer med å laste. Det vil i stor grad avhenge av tidslinjen for å starte oljeproduksjonen igjen, noe som kan ta minst dager. 4⃣I mellomtiden må raffineriene vente på et bedre bilde av sitt råoljeprogram for å bestemme hva de skal gjøre og når de skal starte opp hvis de allerede har stengt ned. Den første VLCC-en som ankommer er ikke nok til å opprettholde en gjennomførbar kjøring HVIS de allerede har slått seg av. Les tråden min om hvorfor raffinerier rett og slett ikke kan ha start-stopp-drift. Mitt syn er at raffineriene vil fortsette å operere med lave inntak til råoljeforsyningskjeden igjen virker pålitelig (dvs. ingen flere angrep). 5⃣Påfylling av råolje fra andre regioner til Asia vil ta mellom 25 og 50 dager. Selv da passer ikke disse råoljene helt inn i råoljeutbytte- og kvalitetskravene til en basis-AG-råolje, så det vil være raffinerier som forblir nede. Også må fraktøkonomiene fungere – mange sluttbrukere er lammet akkurat nå på grunn av skyhøye fraktpriser. 6⃣Etter at raffineriene har oppnådd en stabil tilstand, er det bare dampverkerne som får en sjanse til å gjenoppta driften. Asia er en nettoimportør av nafta og må også se den jevne tilførselen av last som kommer hit før nedstrøms petchem kan komme opp. Mitt anslag på en eventuell tilbakevending til en normal forsyningskjede fra starten av punkt 1 er optimistisk 2 måneder, og for Petchem minst 2,5 måneder. Oppsummert: 10 dager med forstyrrelser i Hormuzstredet = minst 60 dager med smerte for energiflyten i Asia. Og jeg er optimistisk her. #oott