Inkompetent ledelse i Los Angeles klarer ikke å åpne 3,3 milliarder dollar LAX-tog før VM | Ian Miller, OutKick Byledelsen overvåker nok en massiv infrastrukturkatastrofe i LA Det er ingen hemmelighet at LAX er en av de verste flyplassene i landet å komme inn og ut av. Det er en vanskelig del av Los Angeles å komme til, det er utelukkende avhengig av biler for transport, samkjøringsapper blir tvunget ut av området, og det sirkulære veinettet tvinger folk til å bevege seg gjennom hele terminalområdet. LAX skal arrangere flere store arrangementer i årene som kommer, og for å håndtere tilstrømningen av reisende som forventes å komme til byen, la byledelsen en plan om å bygge et automatisert People Mover-tog for å frakte folk rundt på flyplassen. Gir mening, ikke sant? Og med byggingen som startet i 2019, var det tilsynelatende god tid til å fullføre toget før byen blir en av vertene for VM i fotball 2026. Men LA har noen store problemer: det er LA, det ligger i California, og det styres av ordfører Karen Bass, en av de verste politikerne i delstatens historie som hjalp til med å overvåke ødeleggelsen av Pacific Palisades i januar 2025. Deretter ledet han en gjenoppbyggingsprosess som forutsigbart og smertefullt har vært langsom. Alt mens kontoret hennes redigerte etter-brann-rapporten for å få henne til å se bedre ut. Og så, som du skulle tro det, står den milliardstore people mover, som skulle vært åpen for flere år siden, igjen overfor forsinkelser som sannsynligvis vil skyve åpningen til slutten av 2026. For en overraskelse! LAX People Mover eksemplifiserer Californias inkompetanse APM-en, da den ble annonsert, skulle tas i bruk i mars 2023. Så, naturligvis, gikk det langt over budsjett og ligger tre hele år bak skjema. Med en ny prognose som åpner sent i 2026. I beste fall. Vel, VM treffer LA i juni, som er litt over tre måneder og tydeligvis ikke sent i 2026. Så prosjektet på 3,34 milliarder dollar, designet og planlagt spesielt for å håndtere den økte trafikken på LAX under VM, er ikke bare langt over budsjett, det ligger også langt bak skjema. Velkommen til Los Angeles. Ifølge flere lokale nyhetsrapporter nådde toget 95 % ferdigstillelse allerede i 2024. Men uenigheter mellom flyplassmyndighetene og entreprenører har ført til at den har stått ubrukt siden den gang. Prosjektet, når det åpner, hvis det noen gang åpner, forventes å håndtere titusenvis av reisende per dag. Vi flytter disse reisende mellom alle terminaler, et bilutleiesenter, parkeringsplasser og byens Metro-togsystem på rundt 10 minutter. Virker som akkurat den typen prosjekt man ønsker for et av verdens største sportsarrangementer, ikke sant? Men det innebærer et nivå av kompetanse, intelligens og organisasjon som Los Angeles, og mange blå byer, rett og slett ikke er i stand til i dag. Prosjekter blir rett og slett ikke ferdige i tide, før skjema eller under budsjett, og skattebetalerne betaler regningen. Det er ikke slik at skattebetalerne i California allerede er underlagt ekstremt høye satser og levekostnader, ikke sant?