3 STATKÓW TOWAROWYCH ZOSTAŁO ZAATAKOWANYCH W CIEŚNINIE HORMUZ. Statki miały być celem ataku, gdy próbowały przepłynąć przez cieśninę. Dwa statki zostały uszkodzone, a trzeci został podpalony, zmuszając załogę do ewakuacji. Po tych wiadomościach cena ropy Brent wzrosła z powrotem powyżej 90 dolarów. Jednak większą sprawą jest to, co dzieje się wokół samej cieśniny: 1. Marynarka Wojenna USA odmówiła eskorty dla statków handlowych. 2. Urzędnicy rzekomo uważają, że ryzyko ataku jest zbyt wysokie. 3. Uważa się również, że Iran zainstalował miny morskie w cieśninie. Jeśli zostaną uruchomione, te miny mogą eksplodować w pobliżu przepływających statków. Wszystkie znaki wskazują na jedno: Cieśnina Hormuz pozostaje w praktyce zamknięta.

DLACZEGO CIEŚNINA HORMUZ JEST TAK WAŻNA: Cieśnina Hormuz to mały przesmyk morski o szerokości zaledwie 21 mil w najwęższym punkcie. Znana jest jako jeden z największych wąskich gardeł w globalnym handlu. W „normalnych czasach” przez cieśninę przechodzi codziennie około 20 milionów baryłek ropy, co stanowi około 20% globalnego zapotrzebowania. Jednak od początku zeszłego tygodnia, po rozpoczęciu wojny, ruch przez ten szlak wodny znacznie spowolnił po tym, jak Iran zaatakował kilka jednostek w cieśninie. Doniesienia wskazują, że niektóre jednostki w ostatnich dniach przechodziły przez cieśninę, wyłączając swoje transpondery, aby uniknąć wykrycia. Nawet jeśli to prawda, ruch przez cieśninę nadal został znacznie ograniczony. Aby zobrazować sytuację, to największy w historii szok w dostawach ropy. 17 razy większy niż szczytowy spadek produkcji ropy w Rosji w kwietniu 2022 roku na początku wojny rosyjsko-ukraińskiej. Przewyższa również wydarzenia związane z rewolucją irańską w 1978 roku (około 9% globalnego zapotrzebowania dotknięte) oraz wojnę Yom Kippur w 1973 roku (około 8% globalnego zapotrzebowania dotknięte). Podczas gdy ruch w cieśninie został zablokowany, pojawia się znacznie większy problem. Państwa Zatoki, które korzystają z cieśniny do transportu energii na całym świecie, kończą pojemność magazynową dla ropy i gazu. Oznacza to, że są teraz zmuszone do ograniczenia produkcji energii, a wkrótce będą musiały całkowicie wstrzymać produkcję, prawdopodobnie w ciągu kilku dni. Gdy produkcja zostanie wstrzymana, może zająć tygodnie, aby ją ponownie uruchomić.

NAJNOWSZA AKTUALIZACJA NA TEMAT CIEŚNINY HORMUZ: Coś niezwykłego dzieje się z śledzeniem statków w tym regionie. Sygnały GPS są fałszowane. To oznacza, że statki wydają się płynąć w kierunku Cieśniny Hormuz. Ale w rzeczywistości są gdzie indziej. Systemy śledzenia pokazują jednostki „poruszające się” przez określone trasy, ale ich rzeczywisty kierunek i lokalizacja nie zgadzają się z danymi. Mówiąc prosto: Statki zostawiają fałszywy cyfrowy ślad. Dlaczego to ma znaczenie? Maskując swoją prawdziwą lokalizację, statki mogą próbować unikać bycia celem, jednocześnie próbując przemieszczać się przez Cieśninę Hormuz.