O CEO da Applied Intuition @qasar sobre as abordagens de direção autônoma adotadas por Tesla e Waymo, e por que ambas podem ter sucesso nos próximos anos: "De modo geral, todas as montadoras do planeta estão trabalhando em um produto que é como um FSD da Tesla. Muitas empresas estão trabalhando em versões disso, que se tornariam totalmente autônomas dentro de um conjunto de sensores barato." "Então a diferença fundamental, só para simplificar a abordagem Tesla versus a Waymo... a abordagem Waymo é com muitos sensores e muita computação, e mapas, e a versão Tesla tem poucos sensores, nenhum mapa de alta fidelidade... e computação mais barata, por falta de palavra melhor." "E a versão Tesla de um produto, que na indústria é chamada de produto L2++, vai estar disponível em todos os lugares porque é literalmente mais barata e não precisa de mapas em HD. O produto Waymo funciona melhor em uma área geograficamente restrita." "Então, avançando cinco anos, ambos os tipos de tecnologias serão muito mais onipresentes. L2++ e L4 serão muito mais onipresentes, não apenas na Bay Area ou em partes da China, mas realmente globalmente – há empresas trabalhando nisso globalmente." "Estamos nesse momento para sistemas L2++. Onde as pessoas estão dispostas a pagar milhares de dólares por um veículo semi-automatizado." "Não vai demorar muito — você já está vendo isso na China — até que a pressão de preços para baixo do produto autônomo, por falta de palavra melhor, se torne quase gratuita." @qasar @lennysan