Voei com a United e a Delta meia dúzia de vezes cada uma nos últimos 6 meses. Na minha opinião, a United ultrapassou a Delta como a companhia aérea premium da América. E a diferença continua a crescer. O produto da United, os interiores das aeronaves, o aplicativo móvel, o WiFi (Starlink é muito melhor que o Viasat) e a rede são simplesmente melhores do que o que a Delta tem a oferecer. Isso não era o caso há 5 anos. Scott Kirby arriscou após a Covid para investir pesado em gastos de CapEx para transformar a United em uma companhia aérea mais premium. Isso significou novos interiores em centenas de aeronaves, WiFi Starlink, crescimento rápido da frota e uma grande expansão da sua rede. A Delta optou por ser mais conservadora e pagar rapidamente a dívida da era Covid em seu balanço. Essa foi uma decisão mais segura (e, do ponto de vista dos acionistas, provavelmente mais inteligente) a ser tomada em um momento de grande incerteza. No entanto, essa decisão se reflete em um produto da Delta que está começando a ficar para trás. (Digo isso como um leal cliente da Delta a vida toda)

NOTÍCIAS: A United Airlines está a receber a primeira entrega do 787-9 Dreamliner com o seu novo assento Polaris mais tarde hoje. A aeronave terá 64(!) assentos Polaris.

Encomendas excecionais de aviões de fuselagem larga pelas 3 grandes companhias aéreas dos EUA.