Conducerea incompetentă din Los Angeles nu reușește să deschidă trenul LAX de 3,3 miliarde de dolari înainte de Cupa Mondială | Ian Miller, OutKick Conducerea orașului supraveghează încă un dezastru masiv de infrastructură în LA Nu este un secret că LAX este unul dintre cele mai proaste aeroporturi din țară pentru a intra și ieși. Este o zonă dificilă din Los Angeles de ajuns, se bazează exclusiv pe mașini pentru transport, aplicațiile de ride-sharing sunt forțate să iasă din locație, iar natura circulară a rețelei rutiere obligă oamenii să circule prin întreaga zonă a terminalului. LAX urmează să găzduiască mai multe evenimente majore în anii următori, iar pentru a gestiona afluxul de călători care se așteaptă să coboare asupra orașului, conducerea orașului a stabilit un plan de construire a unui tren automatizat People Mover pentru a transporta oamenii pe aeroport. Are sens, nu? Și, odată cu începerea construcțiilor în 2019, părea să existe suficient timp pentru a finaliza trenul înainte ca orașul să devină unul dintre gazdele Cupei Mondiale FIFA 2026. Dar LA are câteva probleme majore: este LA, este în California și este condus de primarul Karen Bass, unul dintre cei mai slabi politicieni din istoria statului, care a ajutat la supravegherea distrugerii Pacific Palisades în ianuarie 2025. Apoi a supravegheat un proces de reconstrucție care a fost, previzibil, dureros de lent. Toate acestea în timp ce biroul ei edita raportul post-incendiu ca să arate mai bine. Așadar, cum să vă așteptați, transportul de oameni de miliarde de dolari, care trebuia să fie deschis cu ani în urmă, se confruntă din nou cu întârzieri care probabil vor amâna deschiderea până la sfârșitul anului 2026. Ce surpriză! LAX People Mover exemplifică incompetența Californiei APM-ul, când a fost anunțat, trebuia să fie în funcțiune în martie 2023. Apoi, firesc, a depășit mult bugetul și este cu trei ani în urmă cu programul. Cu o nouă proiecție care urmează să se deschidă la sfârșitul anului 2026. În cel mai bun caz. Ei bine, Cupa Mondială va avea loc în LA în iunie, ceea ce este puțin peste trei luni și clar nu la sfârșitul lui 2026. Așadar, proiectul de 3,34 miliarde de dolari, conceput și planificat special pentru a face față creșterii traficului de la LAX pentru Cupa Mondială, nu este doar mult peste buget, ci este mult în urmă. Bine ați venit în Los Angeles. Potrivit mai multor rapoarte locale de știri, trenul a atins 95% de finalizare încă din 2024. Însă neînțelegerile dintre autoritatea aeroportuară și contractori au făcut ca aceasta să rămână nefolosită de atunci. Proiectul, atunci când se va deschide, dacă se va deschide vreodată, este așteptat să gestioneze zeci de mii de călători pe zi. Mutarea călătorilor între toate terminalele, un hub de închirieri auto, parcări și sistemul de metrou al orașului în doar aproximativ 10 minute. Pare exact genul de proiect pe care ți-l dorești pentru unul dintre cele mai mari evenimente sportive din lume, nu-i așa? Dar asta implică un nivel de competență, inteligență și organizare pe care Los Angeles, și multe orașe albastre, pur și simplu nu sunt capabile în zilele noastre. Proiectele pur și simplu nu se termină la timp, înainte de termen sau sub buget, iar contribuabilii plătesc factura. Nu e ca și cum contribuabilii din California ar fi deja supuși unor rate extrem de mari și costuri ale vieții, nu-i așa?