Hepimiz bunun geleceğini biliyorduk... ama bugün bunun gerçekten gerçekleştiğini duydum. Tanınmış bir VC tarafından desteklenen bir tohum aşaması şirketi, stratejilerinin büyük bir yerleşik şirketin yazılımına bir müşteriden erişim sağlamak, Claude Code ile tüm yazılımı klonlamak ve %90 daha ucuzuna sunmak olduğunu açıkça (board deck'te) itiraf etti. "Daha iyi bir şey inşa etmek" değil. Kopyalayıp daha ucuza teklif et. VC bunu GTM stratejisi olarak onayladı. Hatta yazılı olarak bunun iyi bir fikir olduğunu yazdı. Bir müşterinin lisanslı erişimini kullanarak ürünü tersine mühendislik edip klonlamak etik olarak iflas etmiş olur. Başka nasıl ifade edeceğimi bilmiyorum. Muhtemelen hizmet şartlarını ihlal ediyor. Bu da ticari sır yasasını ihlal edebilir (ama ben kesinlikle avukat değilim). Ve saygın bir VC'nin bunu board deck'te yazılı olarak koyması gerçekten akıl almaz. Ama yine de olacak. Her yerde... Her zaman. Bunun nerede biteceğini bilmiyorum ama hepimiz bunun geleceğini biliyorduk ve şimdi geldi.

Teknoloji dünyasında en bariz satın alma @Apple @WisprFlow Lütfen birisi bunu gerçekleştirsin. Siri dikteliği muhtemelen Apple'ın şimdiye kadar yaptığı en kötü şey.

Bu sabah bağımsız taşıma şirketleri için yazılım geliştiren bir kurucuyla kahvaltı yaptım. Müşteriyle görüşmek için NJ'deydi ve X üzerinden bana DM attı. Daha önce hiç tanımamış, konuşmamıştım ama sohbet çok ilginçti. ABD'de yaklaşık 7.000 tane var. Çoğu kişi bunun tamamen U-Haul ve podlar olduğunu düşünüyor. Hiç yaklaşmıyor. Ayda 525 dolar ödeyen 900 müşterisi var. %89 GRR. Ama işte aklımı başımdan alan şey şu. En büyük özelliği planlama, sevkiyat ya da CRM değil.... Bu bir hasar talebi modülü. Taşınma şirketleri yaklaşık her 4 işte birinde hasar talebiyle karşılaşıyor. Ortalama talep 800 dolardır. Çoğu sahip sadece kötü bir Google incelemesi almak için ödeme yapıyor... hasar önceden var olsa bile. Modülü, taşınmadan önce ve sonra her nesnenin zaman damgalı fotoğraflarını alır ve otomatik olarak kataloglar. Daha sonra yapay zeka kullanarak ürün için tam bir açıklama ve durum puanı yazıyor. Modülden önce, müşterileri ortalama olarak yılda ~$180.000 hasar tazminatı ödüyordu. Kulağa çok geliyor ama bunun işin bir parçası olduğunu söyledi. Ürününle bu oran ~60.000$'a düştü. Çünkü artık kanıtları vardı. Aylık 525 dolarlık ürün onlara ayda 10.000 dolar tasarruf ediyor. Bana, yazılım demosu yerine hasar verileriyle liderlik etmeye başladığında satış döngüsünün 45 günden 8 güne çıktığını söyledi. Kimse "taşınma şirketi yazılımı" almak istemez. Herkes, ödememesi gereken talepler için yılda 120 bin dolar kaybetmeyi bırakmak istiyor. Tamamen haklı.