Bildirilen saldırıların ardından gemi Hürmüz Boğazı'nda yönlendirildi Hailan Journey adlı topçu gemiyi, 4–9 Mart tarihleri arasında Jubail'de kükürt yükledi. Gemi, 9–11 knot hızla Hürmüz Boğazı'na doğru doğrudan bir rotada ilerliyordu ve ham AIS sinyali "Çin sahibi ve mürettebatı" anlamına geliyordu. 11 Mart saat 06:58'de gemi aniden rotasından saptı ve BAE kıyılarına doğru döndü. #MarineTraffic verilere göre, manevra, Umman'ın yaklaşık 11 deniz mili kuzeyinde hasar gördüğü bildirilen toplu gemi Mayuree Naree'ye yapılan saldırıdan iki saatten kısa bir süre sonra gerçekleşti. Daha önce, Japonya bayraklı konteyner gemisi ONE Majesty, Jebel Ali'den Hindistan'ın Mundra kentine giden 302 metrelik bir gemi, Birleşik Arap Emirlikleri'nin Ras Al Khaimah kentinin yaklaşık 25 deniz mili kuzeybatısında bir mermiden hafif hasar aldı. Üçüncü bir gemi, Marshall Adaları bayraklı topçu gemi Star Gwyneth de Dubai'nin yaklaşık 50 deniz mili kuzeybatısında bir mermiye isabeti aldı ve geminin gövdesine zarar verdi. Hailan Journey'nin hareketlerinin, önceki saldırıların ardından yaptığı dikkat dağıtma hareketlerinin tekrar izlemesini izleyin.

Ras Al Khaimah kıyılarında yeni uydu navigasyon paraziti gözlemlendi Dün saat 15:00 UTC'de Ras Al Khaimah kıyılarında yeni bir uydu navigasyon paraziti deseni tespit edildi. Sinyal karıştırmasıyla ilişkilendirilen tipik tek noktalı kümelenmenin aksine, bu parazit, gemiler aslında bu yörüngeyi takip etmese de, Hürmüz Boğazı'na doğru düz bir çizgide hareket eden gemiler izlenimi yaratır. #MarineTraffic oynatma ile yapılan daha fazla analiz, bu hareketin yapay olduğunu doğrular. Gemi izleri, eşzamanlı gemi hareketleri ve bildirilen yönlerle karşılaştırıldığında açık tutarsızlıklar gösterir; bu da görünür geçişin gerçek gemi aktivitesinden ziyade navigasyon parazitinden kaynaklandığını gösterir. Piyasa izleme açısından, @Kpler analistleri, sahte Hürmüz Boğazı geçişleri veya yanlış liman ziyaretleri gibi sahte izlerden kaynaklanan yanlış içgörüleri tespit etmek ve dışlamak için geliştirilmiş izleme protokolleri uygulamış, böylece piyasa sinyallerinin gerçek gemi faaliyetlerini yansıtmasını sağlamıştır.

Fujairah petrol terminali yakınlarındaki saldırı sığınak operasyonlarını aksattı Fujairah petrol depolama alanı yakınlarında gerçekleşen bir saldırı, Körfez'deki gerilimler artmaya devam ederken bölgesel sığınak pazarına yeni belirsizlik ekledi. Sektör kaynaklarına göre, Fujairah Petrol Tanker Terminali'nde (FOTT) ürün yüklemesi durduruldu. İlk raporlar, ana altyapıda önemli hasar görüldüğünü gösteriyor; Manifold 1 — 1, 2 ve 7 rıhtımlarını sağlayan — çalışamaz hale geldiği bildirildi. Manifold 2, 8, 9 ve VLCC rıhtımlarına hizmet vermektedir, ancak birkaç terminal ona bağlı değildir, bu nedenle limanın büyük bölümleri şu anda yük yüklemek veya boşaltmak mümkün değildir. Fujairah, dünyanın üçüncü en büyük sığınak limanı olup, bu da kesintilerin bölgesel deniz yakıtı tedarikinde daha geniş etkileri olabileceği anlamına geliyor. Geçen hafta Fujairah Limanı'ndaki gemi faaliyetlerinin #MarineTraffic oynatımını izleyin.