Především děkuji, že jste mě sledovali. Jsem skromný analytik, který začal svou kariéru jako mladý chemický inženýr v největší rafinerii v Singapuru té doby, pak jsem se dostal do týmu ekonomiky a plánování, přešel na pozici analytika obchodování s ropou, strávil pár let ve strategii a nakonec našel své poslání jako optimalizátor ropy a surovin na stejném rafinérském místě, kde jsem vyrůstal. Moje poslední role před nástupem do Sparty byla manažerka plánování na místě. Když USA a Izrael 28. února zahájily své preventivní útoky na Írán, byl jsem zdrcen. Věděl jsem, že od té chvíle se svět změní. Neuvědomoval jsem si, jak špatné to bude, a to tak rychle. Nicméně jsem v srdci silně cítil, že mám povinnost. Povinnost sdílet se světem o tom, co to skutečně znamená na ropných trzích. Kolik lidí by mělo podobnou šíři zkušeností jako já, aby pochopili rozsah změn, které nás čeká, jak v upstream, tak v downstream sektorech, až po to, jak se ceny mění při vstupu do různých marginálních ekonomických částí? Takže jsem pracoval dlouhé hodiny. Vše mělo co nejjednodušeji přeložit, co to znamená pro tebe i pro mě. @SpartaCommo mi dalo svobodu sdílet toto poselství, mnoho jiných firem to možná nebude schopné. Mnozí z vás, přátelé i cizí lidé, se na mě obrátili, abyste vyjádřili obavy z tempa, kterým jsem se posouval. Děkuji za vaše laskavé a vřelé zprávy. Nedokážete si představit, kolikrát jsem tento týden plakal, jak ze stresu z práce, tak ze starostí o obyčejné lidi v Asii. Ti, kdo v této energetické krizi přežijí, budou bohaté země. Ti, kteří si mohou dovolit platit více za energii. Mezitím lidé v Indii a Indonésii dokonce bojují o získání LPG na vaření. Je to energetická krize, o které jsem si nikdy nemyslel, že by se mohla během mého života odehrát, ale stala. A to mě opravdu ovlivňuje. Takže ano, nemohu vyřešit hlad ve světě. Ale udělám vše pro to, abych se podělil o to, co budu moci ze své zkušenosti. Budu muset zpomalit a nebudu schopen odpovědět na všechny vaše zprávy. Mezitím prosím buďte opatrní a pečujte jeden o druhého. Všichni teď potřebujeme kousek lidskosti ve svém životě. #oott

Den 11: Stále nic. Někteří z vás tvrdí, že některé lodě už proplují Hormuzským průlivem. Ale opravdu, kolik jich a kam míří? Íránské náklady směřují do Číny. Lodě pod čínskou vlajkou plují do Číny. Čína má tuny SPR. Zbytek Asie trpí nedostatkem energie. Dokonce i Thajsko nařídilo lidem, aby místo výtahu jezdili po schodech, aby šetřili energii. Jdi si to ověřit, pokud mi nevěříš. Takže je to vážné? Rozhodně ano. #oott

Den 10: Kdy se ropný dodavatelský řetězec normalizuje, pokud ropa začne znovu téct z Hormuzského průlivu? Nápověda: Ne v dohledné době 1⃣Řekněme, že ropa znovu teče z Hormuzského průlivu (který se nezdá být snadné znovu vytáčet). Stávající lodě začnou nakládat své náklady z různých terminálů v Zálivu. Kdo bude prioritně první, bude v chaosu. 2⃣Pak je nutné všechny nakládací programy přeplánovat. 1 VLCC se nenačítá jen z jednoho loadportu. Obvykle je potřeba 2 až 3 loadporty, aby se zaplnilo celých 2 MB. Takže další logistická noční můra na každém nakládacím přístavu. 5⃣I když je výroba uzavřená, pozemní nádrže jsou plné, takže většina prvních třeba 5-7 dní nakládání by neměla mít problém s nakládkou. Bude to hodně záviset na časovém horizontu obnovení těžby ropy, který může trvat minimálně několik dní. 4⃣Mezitím budou rafinerie muset počkat na lepší obraz svého programu příjezdu ropy, aby se rozhodly, co dělat a kdy spustit, pokud už byly uzavřeny. První VLCC, který dorazí, nestačí na udržení životaschopného provozu, POKUD už byli vypnutí. Přečtěte si můj vlákno o tom, proč rafinerie prostě nemohou mít start-stop provoz. Můj názor je, že rafinéry budou pokračovat v provozu s nízkým odběrem, dokud nebude dodavatelský řetězec ropy opět spolehlivý (tj. žádné další útoky). 5⃣Doplnění ropy z jiných regionů do Asie potrvá mezi 25 až 50 dny. I tak tyto suroviny nesplňují požadavky na výtěžek a kvalitu základní AG ropy, takže některé rafinerie zůstanou v provozu. Také musí fungovat nákladní ekonomika – mnoho koncových uživatelů je teď paralyzováno tím, co koupit, kvůli extrémně vysokým sazbam přepravy. 6⃣Poté, co rafinerie dosáhnou stabilního stavu, mají šanci znovu zahájit provoz jen parní petardy. Asie je čistým dovozcem nafty a musí také vidět stálý tok nákladů, které sem směřují, než se může vyvíjet dolní petchem. Můj odhad jakéhokoli návratu k normálnímu dodavatelskému řetězci od začátku bodu 1 je optimisticky 2 měsíce a u petchemie minimálně 2,5 měsíce. Shrnutí: 10 dní narušení Hormuzského průlivu = alespoň 60 dní bolesti pro tok energie v Asii. A tady jsem optimistický. #oott