Kyvytön Los Angelesin johto epäonnistuu avaamaan 3,3 miljardin dollarin LAX-junan ennen MM-kisoja. Ian Miller, OutKick Kaupungin johto valvoo jälleen yhtä massiivista infrastruktuurikatastrofia Los Angelesissa Ei ole mikään salaisuus, että LAX on yksi maan huonoimmista lentokentistä mennä sisään ja ulos. Se on vaikea osa Los Angelesia päästä, se perustuu yksinomaan autoihin, kyytipalvelut pakotetaan pois paikalta, ja tieverkoston kiertorakenteet pakottavat ihmiset liikkumaan koko terminaalialueen läpi. LAX tulee isännöimään useita suuria tapahtumia tulevina vuosina, ja kaupungin johto laati suunnitelman automatisoidun ihmisten siirtojunan rakentamiseksi lentokentällä. Kuulostaa järkevältä, eikö? Ja kun rakentaminen alkoi jo vuonna 2019, näyttää siltä, että junan valmistumiseen oli runsaasti aikaa ennen kuin kaupunki toimii yhtenä vuoden 2026 FIFA:n MM-kisojen isäntäpaikoista. Mutta LA:lla on muutamia suuria ongelmia: se on LA, Kaliforniassa, ja sitä johtaa pormestari Karen Bass, yksi osavaltion historian huonoimmista poliitikoista, joka auttoi valvomaan Pacific Palisadesin tuhoa tammikuussa 2025. Sitten hän valvoi jälleenrakennusprosessia, joka on ollut odotetusti tuskallisen hidas. Samaan aikaan hänen toimistonsa muokkasi jälkipalon raporttia, jotta hän näyttäisi paremmalta. Ja niinpä, arvaatko, monen miljardin dollarin ihmisliike, jonka piti olla avoinna jo vuosia sitten, kohtaa jälleen viivästyksiä, jotka todennäköisesti vievät avaamisen loppuvuoteen 2026. Mikä yllätys! LAX People Mover edustaa Kalifornian osaamattomuutta Kun APM julkistettiin, sen oli tarkoitus olla käytössä maaliskuussa 2023. Sitten luonnollisesti se ylitti budjetin ja on kokonaiset kolme vuotta aikataulusta jäljessä. Uusi ennuste avautuu loppuvuodesta 2026. Parhaimmillaan. No, jalkapallon MM-kisat saapuvat Los Angelesiin kesäkuussa, mikä on hieman yli kolme kuukautta eikä selvästi loppuvuodesta 2026. Joten 3,34 miljardin dollarin projekti, joka suunniteltiin ja suunniteltiin erityisesti käsittelemään LAX:n lisääntynyttä liikennettä MM-kisojen aikaan, ei ole vain budjetin yli, vaan myös aikataulusta jäljessä. Tervetuloa Los Angelesiin. Useiden paikallisten uutisten mukaan juna saavutti 95 % valmistumisesta jo vuonna 2024. Mutta erimielisyydet lentokentän viranomaisten ja urakoitsijoiden välillä ovat jättäneet sen käyttämättömäksi sen jälkeen. Projekti, kun se avautuu, jos koskaan, odotetaan käsittelevän kymmeniä tuhansia matkustajia päivittäin. Matkustajat siirretään kaikkien terminaalien, autovuokrauskeskuksen, parkkipaikkojen ja kaupungin metrojunajärjestelmän välillä noin 10 minuutissa. Vaikuttaa juuri sellaiselta projektilta, jota haluaisit yhdelle maailman suurimmista urheilutapahtumista, eikö vain? Mutta se viittaa pätevyyteen, älykkyyteen ja järjestäytymiseen, johon Los Angeles ja monet siniset kaupungit eivät nykyään kykene. Projektit eivät yksinkertaisesti valmistu ajoissa, aikataulussa tai budjetin alapuolella, ja veronmaksajat maksavat kulut. Eihän Kalifornian veronmaksajilla ole jo valmiiksi erittäin korkeita veroja ja elinkustannuksia, vai mitä?