Trendaavat aiheet
#
Bonk Eco continues to show strength amid $USELESS rally
#
Pump.fun to raise $1B token sale, traders speculating on airdrop
#
Boop.Fun leading the way with a new launchpad on Solana.
Päivä 10: Milloin öljyn toimitusketju normalisoituu, jos öljy alkaa taas virrata Hormuzin salmesta? Vihje: Ei ihan pian
1⃣Oletetaan, että öljy virtaa taas Hormuzinsalmesta (jota ei ole helppo käynnistää uudelleen eikä ole helppo käynnistää). Nykyiset alukset alkavat lastata lastiaan eri terminaaleista Meksikonlahdella. Se, kuka saa etusijan ensin, on sekavaa.
2⃣Sitten kaikki lastausohjelmat on siirrettävä. 1 VLCC ei lataudu vain yhdestä latausportista. Täyteen 2 Mt täyttyy yleensä 2–3 latausporttia. Joten toinen logistiikka-painajainen jokaisessa lastaussatamassa.
5⃣Vaikka tuotanto on suljettu, maalla olevat säiliöt ovat täynnä, joten useimmat ensimmäiset 5–7 päivän lastauspäivät eivät pitäisi aiheuttaa ongelmia lastauksessa. Se riippuu vahvasti öljyntuotannon uudelleenkäynnistyksen aikataulusta, joka voi kestää vähintään päiviä.
4⃣Samaan aikaan jalostamoiden täytyy odottaa parempaa kuvaa raakaöljyn saapumisohjelmastaan päättääkseen, mitä tehdä ja milloin aloittaa, jos ne ovat jo suljettuja. Ensimmäinen saapuva VLCC ei riitä ylläpitämään toteuttamiskelpoista juoksua, JOS ne ovat jo sulkeutuneet. Lue ketjuni siitä, miksi jalostamoilla ei yksinkertaisesti voi olla start-stop-toimintoa. Oma näkemykseni on, että jalostajat jatkavat matalilla vedenottokuluilla, kunnes raakaöljyn toimitusketju näyttää taas luotettavalta (eli ei enää hyökkäyksiä).
5⃣Raakaöljyn uudelleentoimitus muilta alueilta Aasiaan kestää 25–50 päivää. Silloinkin nämä raakaöljyt eivät oikein täytä perus-AG:n raakaöljyn tuotto- ja laatuvaatimuksia, joten jalostamot pysyvät alhaalla. Myös rahtitaloustieteen täytyy toimia – monet loppukäyttäjät ovat tällä hetkellä lamaantuneita sen suhteen, mitä ostaa, koska rahtihinnat ovat pilvissä.
6⃣Kun jalostamot ovat saavuttaneet vakaan tilan, vain höyrykeksijät saavat mahdollisuuden jatkaa toimintaansa. Aasia on naftan nettotuoja ja sen on myös nähtävä tasainen rahtivirta ennen kuin alavirran petchem voi nousta ylös.
Arvioni siitä, että normaaliin toimitusketjuun palaa pisteen 1 alusta lähtien on optimistisesti 2 kuukautta ja petchemin osalta vähintään 2,5 kuukautta.
Yhteenvetona: 10 päivää Hormuzinsalmen häiriötä = vähintään 60 päivää kipua energian virtauksessa Aasiassa. Ja olen tässä optimistinen.
#oott
Johtavat
Rankkaus
Suosikit
