Ensinnäkin, kiitos, että seurasitte minua. Olen vaatimaton analyytikko, joka aloitti uransa nuorena kemiantekniikan insinöörinä tuolloin Singaporen suurimmassa jalostamossa, eteni sitten talous- ja aikataulutustiimiin, siirtynyt raakaöljykaupan analyytikon tehtävään, vietin pari vuotta strategiassa ja löysin kutsumukseni raakaöljyn ja raaka-aineiden optimointitehtävissä samassa jalostuspaikassa, jossa kasvoin. Viimeinen tehtäväni ennen Spartaan liittymistä oli työpaikan aikataulupäällikkö. Kun Yhdysvallat ja Israel aloittivat ennaltaehkäisevät iskunsa Iraniin 28. helmikuuta, olin murtunut. Tiesin, että maailma muuttuisi siitä eteenpäin. Mitä en tajunnut, oli kuinka pahaksi tilanne muuttuisi, ja niin nopeasti. Kuitenkin tunsin sydämessäni vahvasti, että minulla on velvollisuus. Velvollisuus kertoa maailmalle, mitä se todella merkitsee öljymarkkinoilla. Kuinka monella ihmisellä olisi samanlainen laaja kokemus kuin minulla ymmärtääkseen, kuinka suuria muutoksia olemme tulossa sekä ylä- että alavirran sektoreilla, aina hinnoittelun vaihteluihin siirtyessä eri marginaalisiin taloudellisiin osiin? Joten tein pitkiä työpäiviä. Kaikki on tarkoitettu kääntämään mahdollisimman yksinkertaisesti, mitä se merkitsee sinulle ja minulle. @SpartaCommo antoi minulle vapauden jakaa tämä viesti, monet muut yritykset eivät ehkä pysty siihen. Monet teistä, ystävät ja tuntemattomat, ovat ottaneet minuun yhteyttä ilmaistakseen huolenne siitä tahdista, jolla olen itseäni puskenut. Kiitos ystävällisistä ja lämpimistä viesteistäsi. Et voi kuvitella, kuinka monta kertaa olen itkenyt tällä viikolla, sekä työn aiheuttaman stressin että aasialaisten tavallisista ihmisistä aiheutuvista huolista. Ne, jotka selviävät tästä energiakriisistä, ovat rikkaat maat. Ne, joilla on varaa maksaa enemmän energiasta. Samaan aikaan Intian ja Indonesian ihmiset kamppailevat jopa saadakseen LPG:tä ruoanlaittoon. Se on energiakriisi, jota en olisi koskaan ajatellut voivan tapahtua elämäni aikana, mutta niin on käynyt. Ja se vaikuttaa minuun niin paljon. Joten kyllä, en pysty ratkaisemaan maailman nälkää. Mutta teen parhaani jakaakseni kaiken mahdollisen kokemukseni perusteella. Minun täytyy hidastaa tahtia enkä pysty vastaamaan jokaiseen viestiisi. Sillä välin, pysykää turvassa ja pitäkää huolta toisistanne. Me kaikki tarvitsemme palan ihmisyyttä elämäämme nyt. #oott

Päivä 11: Edelleenkään ei mitään. Jotkut teistä väittävät, että jotkut alukset kulkevat jo Hormuzin salmen läpi. Mutta oikeasti, kuinka monta ja minne he ovat menossa? Iranin lastit menevät Kiinaan. Kiinan lipun alla purjehtivat alukset Kiinaan. Kiinassa on valtavasti SPR:ää. Muu Aasia on energiapulassa. Jopa Thaimaa on ohjeistanut ihmisiä käyttämään portaita hissin sijaan energian säästämiseksi. Mene tarkistamaan tämä, jos et usko minua. Onko tämä siis vakavaa? Totta kai. #oott

Päivä 10: Milloin öljyn toimitusketju normalisoituu, jos öljy alkaa taas virrata Hormuzin salmesta? Vihje: Ei ihan pian 1⃣Oletetaan, että öljy virtaa taas Hormuzinsalmesta (jota ei ole helppo käynnistää uudelleen eikä ole helppo käynnistää). Nykyiset alukset alkavat lastata lastiaan eri terminaaleista Meksikonlahdella. Se, kuka saa etusijan ensin, on sekavaa. 2⃣Sitten kaikki lastausohjelmat on siirrettävä. 1 VLCC ei lataudu vain yhdestä latausportista. Täyteen 2 Mt täyttyy yleensä 2–3 latausporttia. Joten toinen logistiikka-painajainen jokaisessa lastaussatamassa. 5⃣Vaikka tuotanto on suljettu, maalla olevat säiliöt ovat täynnä, joten useimmat ensimmäiset 5–7 päivän lastauspäivät eivät pitäisi aiheuttaa ongelmia lastauksessa. Se riippuu vahvasti öljyntuotannon uudelleenkäynnistyksen aikataulusta, joka voi kestää vähintään päiviä. 4⃣Samaan aikaan jalostamoiden täytyy odottaa parempaa kuvaa raakaöljyn saapumisohjelmastaan päättääkseen, mitä tehdä ja milloin aloittaa, jos ne ovat jo suljettuja. Ensimmäinen saapuva VLCC ei riitä ylläpitämään toteuttamiskelpoista juoksua, JOS ne ovat jo sulkeutuneet. Lue ketjuni siitä, miksi jalostamoilla ei yksinkertaisesti voi olla start-stop-toimintoa. Oma näkemykseni on, että jalostajat jatkavat matalilla vedenottokuluilla, kunnes raakaöljyn toimitusketju näyttää taas luotettavalta (eli ei enää hyökkäyksiä). 5⃣Raakaöljyn uudelleentoimitus muilta alueilta Aasiaan kestää 25–50 päivää. Silloinkin nämä raakaöljyt eivät oikein täytä perus-AG:n raakaöljyn tuotto- ja laatuvaatimuksia, joten jalostamot pysyvät alhaalla. Myös rahtitaloustieteen täytyy toimia – monet loppukäyttäjät ovat tällä hetkellä lamaantuneita sen suhteen, mitä ostaa, koska rahtihinnat ovat pilvissä. 6⃣Kun jalostamot ovat saavuttaneet vakaan tilan, vain höyrykeksijät saavat mahdollisuuden jatkaa toimintaansa. Aasia on naftan nettotuoja ja sen on myös nähtävä tasainen rahtivirta ennen kuin alavirran petchem voi nousta ylös. Arvioni siitä, että normaaliin toimitusketjuun palaa pisteen 1 alusta lähtien on optimistisesti 2 kuukautta ja petchemin osalta vähintään 2,5 kuukautta. Yhteenvetona: 10 päivää Hormuzinsalmen häiriötä = vähintään 60 päivää kipua energian virtauksessa Aasiassa. Ja olen tässä optimistinen. #oott