Pertama-tama, terima kasih telah mengikuti saya. Saya seorang analis rendah hati yang memulai karir saya sebagai insinyur kimia muda di kilang terbesar di Singapura pada saat itu, kemudian masuk ke tim Ekonomi dan Penjadwalan, pindah ke posisi analis perdagangan minyak mentah, menghabiskan beberapa tahun dalam strategi, kemudian menemukan panggilan saya sebagai Pengoptimal Minyak Mentah dan Bahan Baku untuk situs penyulingan yang sama dengan tempat saya dibesarkan. Peran terakhir saya sebelum bergabung dengan Sparta adalah Manajer Penjadwalan situs. Ketika AS dan Israel pertama kali melancarkan serangan preemptive mereka terhadap Iran pada 28 Februari, saya putus asa. Saya tahu bahwa dunia akan berubah sejak saat itu. Apa yang tidak saya sadari adalah betapa buruknya itu akan menjadi, dan begitu cepat. Namun saya merasa kuat di dalam hati saya bahwa saya memiliki kewajiban. Kewajiban untuk berbagi kepada dunia tentang apa artinya sebenarnya di pasar minyak. Berapa banyak orang yang memiliki pengalaman yang sama seperti yang harus saya faham untuk memahami besarnya pergeseran yang akan kita lihat, baik di sektor hulu maupun hilir, hingga bagaimana harga bergeser saat kita bergerak ke tahap ekonomi marjinal yang berbeda? Jadi saya menghabiskan waktu berjam-jam. Semua dimaksudkan untuk menerjemahkan ke istilah sesederhana mungkin apa artinya bagi Anda dan saya. @SpartaCommo memberi saya kebebasan untuk membagikan pesan ini, banyak perusahaan lain mungkin tidak dapat melakukannya. Banyak dari Anda, teman dan orang asing, telah menghubungi saya untuk menyatakan keprihatinan Anda tentang kecepatan yang telah saya dorong sendiri. Terima kasih atas pesan Anda yang baik dan hangat. Anda tidak dapat membayangkan berapa kali saya menangis minggu ini, baik karena stres pekerjaan dan juga kekhawatiran yang saya miliki untuk orang-orang biasa di Asia. Orang-orang yang akan bertahan dalam krisis energi ini adalah negara-negara kaya. Mereka yang mampu membayar lebih untuk energi. Sementara itu, masyarakat di India dan Indonesia bahkan berjuang untuk mendapatkan LPG untuk memasak. Ini adalah krisis energi yang tidak pernah terpikirkan yang bisa terjadi dalam hidup saya, tetapi memang terjadi. Dan itu sangat mempengaruhi saya. Jadi ya, saya tidak bisa mengatasi rasa lapar dunia. Tapi saya akan melakukan yang terbaik untuk berbagi apa yang saya bisa dari pengalaman yang saya miliki. Saya perlu memperlambat dan tidak dapat membalas setiap pesan Anda. Sementara itu, harap tetap aman dan saling menjaga. Kita semua membutuhkan sepotong kemanusiaan dalam hidup kita sekarang. #oott

Hari 11: Masih tidak ada. Beberapa dari Anda berpendapat bahwa ada beberapa kapal yang sudah transit di Selat Hormuz. Tapi benar-benar berapa banyak dan ke mana mereka menuju? Kargo Iran pergi ke China. Kapal berbendera China pergi ke China. China memiliki banyak SPR. Seluruh Asia kelaparan energi. Bahkan Thailand telah menginstruksikan orang untuk naik tangga alih-alih lift untuk menghemat energi. Pergi dan periksa fakta ini jika Anda tidak percaya kepada saya. Jadi apakah itu serius? Sialan ya. #oott

Hari 10: Kapan rantai pasokan minyak akan normal jika minyak mulai mengalir lagi dari Selat Hormuz? Petunjuk: Tidak dalam waktu dekat 1⃣Katakanlah minyak mengalir lagi dari Selat Hormuz (yang belum dan tampaknya tidak mudah untuk dihidupkan kembali). Kapal-kapal yang ada akan mulai memuat kargo mereka dari berbagai terminal di Teluk. Siapa yang diprioritaskan lebih dulu akan menjadi perebutan. 2⃣Kemudian semua program pemuatan harus dijadwalkan ulang. 1 VLCC tidak hanya memuat dari satu loadport. Biasanya 2 hingga 3 loadport untuk mengisi 2 mb penuh. Jadi mimpi buruk logistik lainnya yang harus dihadapi di setiap loadport. 5⃣Meskipun ada produksi tertutup, tangki darat penuh, jadi sebagian besar yang pertama mengatakan 5-7 hari pemuatan seharusnya tidak memiliki masalah untuk dimuat. Ini akan sangat tergantung pada garis waktu memulai kembali produksi minyak yang bisa setidaknya berhari-hari. 4⃣Sementara itu, kilang perlu menunggu gambaran yang lebih baik tentang program kedatangan minyak mentah mereka untuk memutuskan apa yang harus dilakukan dan kapan harus memulai jika mereka sudah tutup. VLCC pertama yang tiba tidak cukup untuk mempertahankan lari yang layak JIKA mereka sudah mati. Baca utas saya tentang mengapa kilang tidak dapat melakukan operasi start-stop. Pandangan saya adalah bahwa penyulingan akan terus berjalan dengan asupan rendah sampai rantai pasokan minyak mentah terlihat dapat diandalkan kembali (yaitu tidak ada lagi serangan). 5⃣Pasokan kembali minyak mentah dari wilayah lain ke Asia akan memakan waktu antara 25 hingga 50 hari. Bahkan kemudian minyak mentah ini tidak benar-benar sesuai dengan hasil mentah dan persyaratan kualitas minyak mentah AG dasar sehingga akan ada kilang yang akan tetap turun. Juga ekon-ekon-eko pengiriman harus bekerja - banyak pengguna akhir lumpuh saat ini tentang apa yang harus dibeli karena tarif pengiriman yang sangat tinggi. 6⃣Setelah kilang mencapai kondisi stabil, maka hanya cracker uap yang mendapat kesempatan bertarung untuk melanjutkan operasi juga. Asia adalah importir bersih nafta dan juga harus melihat aliran kargo yang konsisten menuju ke sini sebelum petchem hilir dapat mengalir. Dugaan saya tentang kemiripan kembali ke rantai pasokan normal sejak awal poin 1 secara optimis adalah 2 bulan dan untuk petchem, minimal 2,5 bulan. Singkatnya: 10 hari gangguan Selat Hormuz = setidaknya 60 hari rasa sakit pada aliran energi di Asia. Dan saya optimis di sini. #oott