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Milk Road Macro
Tornando você mais inteligente sobre macro, uma risada de cada vez. Por @MilkRoadDaily
POR QUE O ESTREITO DE ORMUZ É TÃO IMPORTANTE:
O Estreito de Ormuz é uma pequena passagem marítima com apenas 21 milhas de largura em seu ponto mais estreito.
É conhecido como um dos maiores pontos de estrangulamento do comércio global.
Em "tempos normais", cerca de 20 milhões de barris de petróleo passam pelo Estreito todos os dias, o que representa aproximadamente 20% da demanda global.
Mas desde o início da semana passada, após o início da guerra, o tráfego pela via navegável diminuiu para um fio após o Irã atacar várias embarcações no Estreito.
Relatórios indicam que algumas embarcações têm passado pelo Estreito nos últimos dias desligando seus transponders para evitar serem detectadas.
Mesmo que isso seja verdade, o tráfego pelo Estreito ainda foi muito reduzido.
Para colocar as coisas em perspectiva, este é o maior choque de oferta de petróleo da história.
17 vezes maior do que o pico de abril de 2022 na produção de petróleo da Rússia no início da guerra Rússia-Ucrânia.
Também supera a Revolução Iraniana de 1978 (cerca de 9% da demanda global afetada) e a Guerra do Yom Kippur em 1973 (aproximadamente 8% da demanda global afetada).
Embora o tráfego no Estreito tenha sido bloqueado, há um problema muito maior à frente.
Os estados do Golfo que usam o Estreito para transportar energia ao redor do mundo estão ficando sem capacidade de armazenamento para petróleo e gás.
Isso significa que agora são forçados a cortar a produção de energia e, eventualmente, terão que encerrar a produção completamente, provavelmente em poucos dias.
Depois que a produção é interrompida, pode levar semanas para ligar novamente.


Milk Road Macro18 horas atrás
ÚLTIMA ATUALIZAÇÃO SOBRE O ESTREITO DE ORMUZ:
Algo incomum está acontecendo com o rastreamento de navios na região.
Sinais de GPS estão sendo falsificados.
Isso significa que os navios parecem estar navegando em direção ao Estreito de Ormuz.
Mas, na realidade, eles estão em outro lugar.
Sistemas de rastreamento mostram embarcações "se movendo" por certas rotas, mas sua direção e localização no mundo real não correspondem aos dados.
Em termos simples:
Naves estão deixando para trás um rastro digital falso.
Por que isso importa?
Ao mascarar sua localização real, as naves podem estar tentando evitar serem alvo enquanto ainda tentam atravessar o Estreito de Ormuz.
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ÚLTIMA ATUALIZAÇÃO SOBRE O ESTREITO DE ORMUZ:
Algo incomum está acontecendo com o rastreamento de navios na região.
Sinais de GPS estão sendo falsificados.
Isso significa que os navios parecem estar navegando em direção ao Estreito de Ormuz.
Mas, na realidade, eles estão em outro lugar.
Sistemas de rastreamento mostram embarcações "se movendo" por certas rotas, mas sua direção e localização no mundo real não correspondem aos dados.
Em termos simples:
Naves estão deixando para trás um rastro digital falso.
Por que isso importa?
Ao mascarar sua localização real, as naves podem estar tentando evitar serem alvo enquanto ainda tentam atravessar o Estreito de Ormuz.

Milk Road Macro6 de mar., 21:15
Aqui está a situação no Estreito de Ormuz:
Em 27 de fevereiro (antes da guerra), centenas de navios estavam atravessando o Estreito.
Agora, olhe para o painel direito.
O transporte pelo Estreito quase parou completamente.
Esse corredor precisa reabrir para que as pressões globais diminuam.
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AQUI ESTÃO AS ÚLTIMAS NOTÍCIAS SOBRE PETRÓLEO:
Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos, Kuwait e Iraque cortaram petróleo em 6,7 milhões de barris por dia.
Isso representa cerca de 33% da produção combinada deles e cerca de 6% da produção global de petróleo.
A razão é simples:
Eles estão ficando sem armazenamento.
Com o Estreito de Ormuz efetivamente fechado, os produtores do Golfo estão tendo dificuldades para enviar petróleo para os mercados globais.
O tráfego de petroleiros desabou, as exportações estão estagnadas e as instalações de armazenamento estão rapidamente se enchendo.
Quando os produtores não conseguem extrair o petróleo, a única opção é desacelerar a produção na fonte.
E não são apenas os países do Golfo:
1. O Japão ordenou que todas as 10 bases nacionais de armazenamento de petróleo se preparem para liberações emergenciais.
2. O Vietnã incentiva as pessoas a trabalharem de casa devido à escassez de combustível.
3. O Catar interrompeu a produção de GNL em Ras Laffan.
A menos que o Estreito de Ormuz seja aberto, os preços do petróleo continuarão a subir.


Milk Road Macro6 de mar., 21:15
Aqui está a situação no Estreito de Ormuz:
Em 27 de fevereiro (antes da guerra), centenas de navios estavam atravessando o Estreito.
Agora, olhe para o painel direito.
O transporte pelo Estreito quase parou completamente.
Esse corredor precisa reabrir para que as pressões globais diminuam.
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