Proč Tesla tentokrát není prozíravější? Tesla nasadí 60 Robotaxi v Austinu jako první, ne 500! Proč? Nevědí, že čím více kupují, tím nižší je cena? Ani ne! Co skutečně omezuje rozsah autonomního řízení, není pouze výrobní kapacita hardwaru nebo přesnost senzorů. Úzkým hrdlem škálu je důvěra, ne výroba. Když vozidlo začne rozhodovat na skutečné silnici, otázkou už není, zda ho lze řídit, ale proč systém toto rozhodnutí dělá právě v daný okamžik. Byl model vyměněn? Bylo vnímání a rozhodování prováděno podle zavedených pravidel? Jakmile k nehodě dojde, může být pohnána k odpovědnosti, přezkoumána a ověřena? Bez definitivních odpovědí na tyto otázky nelze vydat regulaci, nelze nacenit pojištění a veřejnost nemůže skutečně přijmout větší nasazení. Proto je rozšiřování autonomního řízení vždy postupné. Ne proto, že by technologie nebyla dostatečně radikální, ale protože infrastruktura důvěry není dostatečně vyspělá. Co skutečně odemyká měřítko, není postavení několika dalších aut, ale to, že každé rozhodnutí je ověřitelné, auditovatelné a zdrženlivé. V autonomních systémech není ověření další podmínkou, ale předpokladem samotného rozšíření. Výroba řeší problém, zda lze postavit zařízení. Řešením ověření je, zda se odvážit nechat to běžet dál! #KaitoYap @KaitoAI #Yap @inference_labs