Почему Tesla в этот раз не проявила смекалку? Tesla сначала развернула 60 Robotaxi в Остине, а не 500! Почему? Разве они не знают, что чем больше покупаешь, тем ниже стоимость? Нет! Истинным ограничением масштабирования автономного вождения всегда были не только производственные мощности или точность датчиков. Узкое место в масштабировании — это доверие, а не производство. Когда автомобили начинают принимать автономные решения на реальных дорогах, вопрос уже не в том, могут ли они ездить, а в том, почему система приняла то или иное решение в тот момент? Модель была заменена? Исполнялись ли восприятие и принятие решений по установленным правилам? Если что-то пойдет не так, можно ли привлечь к ответственности, провести анализ и верификацию? Если на эти вопросы нет четких ответов, регуляторы не смогут дать разрешение, страховка не сможет установить цену, а общественность не сможет действительно принять более широкое развертывание. Вот почему расширение автономного вождения всегда происходит постепенно. Это не потому, что технологии недостаточно агрессивны, а потому что инфраструктура доверия еще не достаточно развита. На самом деле, чтобы разблокировать масштаб, нужно не просто произвести несколько автомобилей, а сделать так, чтобы каждое решение можно было проверять, аудитировать и ограничивать. В автономных системах верификация не является дополнительным условием, а является предпосылкой для самого расширения. Производство решает, можно ли это создать, верификация решает, готовы ли мы позволить этому двигаться дальше!