¿Por qué Tesla no ha sido astuta esta vez? ¡Tesla ha desplegado 60 Robotaxis en Austin, en lugar de 500! ¿Por qué? ¿Acaso no saben que cuanto más compren, menor será el costo? ¡No! Lo que realmente limita la escala de la conducción autónoma no son solo la capacidad de hardware o la precisión de los sensores. El cuello de botella de la escalabilidad está en la confianza, no en la fabricación. Cuando los vehículos comienzan a tomar decisiones autónomas en carreteras reales, la pregunta ya no es si pueden conducir, sino ¿por qué el sistema tomó esa decisión en ese momento? ¿Se ha reemplazado el modelo? ¿Se han ejecutado la percepción y la decisión según las reglas establecidas? Una vez que ocurre un incidente, ¿se puede responsabilizar, revisar y verificar? Si estas preguntas no tienen respuestas claras, la regulación no puede dar luz verde, el seguro no puede fijar precios y el público no puede aceptar realmente un despliegue a mayor escala. Esta es también la razón por la que la expansión de la conducción autónoma siempre es gradual. No es porque la tecnología no sea lo suficientemente agresiva, sino porque la infraestructura de confianza aún no está lo suficientemente madura. Lo que realmente puede desbloquear la escala no es fabricar unos pocos vehículos más, sino hacer que cada decisión sea verificable, auditada y sujeta a restricciones. En los sistemas autónomos, la verificación no es una condición adicional, sino el propio requisito para la expansión. La fabricación resuelve si se puede crear, la verificación resuelve si se atreve a dejarlo correr más lejos! #KaitoYap @KaitoAI #Yap @inference_labs